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[[File: 中国铁路22型客车.jpeg|有框|右|<big> 中国铁路22型客车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/6ac13410e7e68140785855254d8c91ea5745d31a.jpg@1320w_990h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv3382240/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]] '''中国铁路22型客车'''是中国铁路第二代主型[[铁路客车]]。22型客车曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。 ==概况== 中国铁路22型客车1956年开始[[设计]]、试制,1959年开始生产,1994年停止[[生产]]。22型客车从1960年代到1990年代初期,一直是中国铁路生产和使用的主型客车,在中国铁路客运中一直占据主导地位。生产厂商包括:青岛四方机车车辆厂<ref>[http://www.crrcgc.cc/sfgf/g2144.aspx 公司简介 ],中车青岛四方机车车辆股份有限公司</ref>、长春客车厂、唐山机车车辆厂、[[中国南车集团南京浦镇车辆厂|南京浦镇车辆厂]],以及长沙重型机械厂。据统计22型系列客车产量约2.7万辆。[[20世纪]]90年代开始中国铁路22型客车逐渐由25型客车替代。 ==品种规格== 22型客车根据用途的不同,主要有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等车种,此外,某些特别用途的[[车辆]],如试验车等。22型客车车身涂装大多为绿色配以[[黄色]]色带,俗称为“绿皮车”,而用于京沪直达[[特快列车]](如13/14次)的22型[[空调]]客车则使用奶油色与棕红色搭配的涂装。 22型客车车体长23.6m,车宽3.1m,车高4.28米,有中梁钢结构薄壁筒型整体承载式全金属焊接车体,车壳体采用了墙板压筋方式增加结构的强度和刚度,两端有密闭式通过台。先后采用202型(四方机车车辆厂研制,H型构架,摇动台式摇枕[[弹簧]]悬挂装置)/206型(四方机车车辆厂研制,侧部中梁下凹的U型构架,带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置)/209型(浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制,H型构架,摇动台式摇枕弹簧悬挂装置)转向架,构造[[速度]]120km/h。22型客车采用独立温水取暖装置。22型客车车窗是双扇单层玻璃向上开启的样式,隔音性能和密封效果较差。22型客车都不带[[空调]],除了某些卧铺车以及后来曾出现过YZ22型空调客车以外。 ==车辆保存== YZ22型29736号车及YZ22型338503号车,退役前配属[[北京铁路局]]北京车辆段,现存于中国铁道博物馆东郊馆东侧的影视拍摄基地内。 YW22型61488号车,退役前配属北京铁路局北京西车辆段,现存于[[中国铁道博物馆]]东郊馆内<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv5042579/ 中国铁路22型客车 ],哔哩哔哩,2020-3-10</ref>。 ==视频== ===<center> 中国铁路22型客车 相关视频</center>=== <center> 22型客车搭载:哈局齐北段古董车,3255最老车皮! </center> <center>{{#iDisplay:q0965f3qbuv|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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