中國鐵路22型客車檢視原始碼討論檢視歷史
中國鐵路22型客車是中國鐵路第二代主型鐵路客車。22型客車曾經在中國鐵路客運中長期占據着主導地位。
概況
中國鐵路22型客車1956年開始設計、試製，1959年開始生產，1994年停止生產。22型客車從1960年代到1990年代初期，一直是中國鐵路生產和使用的主型客車，在中國鐵路客運中一直占據主導地位。生產廠商包括：青島四方機車車輛廠[1]、長春客車廠、唐山機車車輛廠、南京浦鎮車輛廠，以及長沙重型機械廠。據統計22型系列客車產量約2.7萬輛。20世紀90年代開始中國鐵路22型客車逐漸由25型客車替代。
品種規格
22型客車根據用途的不同，主要有硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車等車種，此外，某些特別用途的車輛，如試驗車等。22型客車車身塗裝大多為綠色配以黃色色帶，俗稱為「綠皮車」，而用於京滬直達特快列車（如13/14次）的22型空調客車則使用奶油色與棕紅色搭配的塗裝。
22型客車車體長23.6m，車寬3.1m，車高4.28米，有中梁鋼結構薄壁筒型整體承載式全金屬焊接車體，車殼體採用了牆板壓筋方式增加結構的強度和剛度，兩端有密閉式通過台。先後採用202型（四方機車車輛廠研製，H型構架，搖動台式搖枕彈簧懸掛裝置）/206型（四方機車車輛廠研製，側部中梁下凹的U型構架，帶橫向拉杆的小搖動台式搖枕彈簧懸掛裝置）/209型（浦鎮車輛廠在205型轉向架基礎上研製，H型構架，搖動台式搖枕彈簧懸掛裝置）轉向架，構造速度120km/h。22型客車採用獨立溫水取暖裝置。22型客車車窗是雙扇單層玻璃向上開啟的樣式，隔音性能和密封效果較差。22型客車都不帶空調，除了某些臥鋪車以及後來曾出現過YZ22型空調客車以外。
車輛保存
YZ22型29736號車及YZ22型338503號車，退役前配屬北京鐵路局北京車輛段，現存於中國鐵道博物館東郊館東側的影視拍攝基地內。
YW22型61488號車，退役前配屬北京鐵路局北京西車輛段，現存於中國鐵道博物館東郊館內[2]。