檢視伊加铁路的原始碼

[[File:伊加铁路.jpeg|有框|右|<big>伊加铁路（西出口路建设）</big>[https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/BXyzAcVHHoSKUG94OGNW8zL7hzHvVXaT9N0Or4Oj9vQg4yD7D73nDiaex8FRAh6JuMLhdiaAcloKJ3VdH3gLzBsQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1 原图链接][https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1618407276&ver=3008&signature=QgzjGQWrS5umTSQnSMnxZrfEp15GVmnrNxlWaRpNWJKlrqYBjDtpJ8OZs8tCK823vwDOlHZtX-skGlld2qtjtIetGp582NTsJSUl9pMKtGGh5U1aTi5AWweqTkA-5pwo&new=1 来自 腾讯网 的图片]]]

'''伊加铁路'''，又称牙林铁路东线，建于1957-1965年，线路自牙林铁路伊图里河站东叉出横穿[[大兴安岭]]岭脊，沿伊图里河北岸、克一河北岸、甘河北岸铺设铁路，中途经克一河、甘河、吉文、阿里河、齐奇岭至加格达奇与[[嫩林铁路]]接轨，为森林铁路支线<ref>[https://www.sohu.com/a/394040108_120153926 我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路——伊加铁路]，搜狐，2020-05-10</ref>。

伊加铁路是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的[[铁路]]，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林[[资源]]起到了重要的作用 。

==线路概况==

伊加铁路（伊图里河—加格达奇），又名牙林铁路东线，国有铁路支线，是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与[[牙林铁路]]、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用 。伊加铁路线路走向于内蒙古[[呼伦贝尔市]]境内，途经牙克石市、鄂伦春自治旗、[[黑龙江]]大兴安岭<ref>[https://www.sohu.com/a/408505993_120153926?_trans_=000014_bdss_dkmwzacjP3p:CP= 黑龙江大兴安岭下辖的7个行政区域一览] ，搜狐，2020-07-20 </ref>3个旗市区。自牙林铁路伊图里河站引出，途经喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林铁路（富西铁路）加格达奇站，全长212.4公里。1954年11月开工，1965年6月全线建成正式运营，线路按四级铁路设计，年输送能力308万吨。

==历史沿革==

伊加铁路原为[[哈尔滨铁路局]]伊图里河铁路分局甘河车务段管辖，1998年伊图里河铁路分局并入海拉尔铁路分局后，甘河车务段并入新成立的伊图里河车务段，整个伊加线划归伊图里河车务段管辖。2003年伊图里河车务段撤销，原伊图里河车务段管辖的牙林线伊图里河站至岩山站间13个站划归根河车务段，伊加线整体移交哈尔滨铁路局加格达奇车务段管理。

==沿线车站==

[[伊图里河站]]（二等站）、伊东乘降所、大其哈拉乘降所、觉苟荀乘降所、喀喇其站、库布春乘降所、银阿乘降所、克一河站、莫冷格乘降所、索图罕乘降所、甘河站、吉文站、铁古牙乘降所、布苏里乘降所、嘎仙乘降所、阿里河站、齐奇岭乘降所、[[加格达奇站]]（一等站）。

==视频==
===<center> 伊加铁路 相关视频</center>===
<center>铁路伊加线公路最新公告！</center>
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<center>大兴安岭铁路枢纽伊图里河站 DF4B换挂6270次普快列车</center>
<center>{{#iDisplay:d0537nkgtcy|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:440 工程學總論]]