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伊加鐵路(西出口路建設)原圖鏈接來自 騰訊網 的圖片

伊加鐵路,又稱牙林鐵路東線,建於1957-1965年,線路自牙林鐵路伊圖里河站東叉出橫穿大興安嶺嶺脊,沿伊圖里河北岸、克一河北岸、甘河北岸鋪設鐵路,中途經克一河、甘河、吉文、阿里河、齊奇嶺至加格達奇與嫩林鐵路接軌,為森林鐵路支線[1]

伊加鐵路是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用 。

線路概況

伊加鐵路(伊圖里河—加格達奇),又名牙林鐵路東線,國有鐵路支線,是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用 。伊加鐵路線路走向於內蒙古呼倫貝爾市境內,途經牙克石市、鄂倫春自治旗、黑龍江大興安嶺[2]3個旗市區。自牙林鐵路伊圖里河站引出,途經喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站,接入嫩林鐵路(富西鐵路)加格達奇站,全長212.4公里。1954年11月開工,1965年6月全線建成正式運營,線路按四級鐵路設計,年輸送能力308萬噸。

歷史沿革

伊加鐵路原為哈爾濱鐵路局伊圖里河鐵路分局甘河車務段管轄,1998年伊圖里河鐵路分局併入海拉爾鐵路分局後,甘河車務段併入新成立的伊圖里河車務段,整個伊加線劃歸伊圖里河車務段管轄。2003年伊圖里河車務段撤銷,原伊圖里河車務段管轄的牙林線伊圖里河站至岩山站間13個站劃歸根河車務段,伊加線整體移交哈爾濱鐵路局加格達奇車務段管理。

沿線車站

伊圖里河站(二等站)、伊東乘降所、大其哈拉乘降所、覺苟荀乘降所、喀喇其站、庫布春乘降所、銀阿乘降所、克一河站、莫冷格乘降所、索圖罕乘降所、甘河站、吉文站、鐵古牙乘降所、布蘇里乘降所、嘎仙乘降所、阿里河站、齊奇嶺乘降所、加格達奇站(一等站)。

視頻

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參考文獻