檢視伦敦交通局的原始碼


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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>伦敦交通局</big> '''

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| <center><img src=https://img1.baidu.com/it/u=2691941061,2251947127&fm=253&fmt=auto&app=138&f=JPEG?w=733&h=500 width="250"></center>
<small>[http://k.sina.com.cn/article_3098510521_pb8af84b902700brbh.html 来自 携程旅行 的图片]</small>

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本名	伦敦交通局

国家	[[英国]]

简    称
[[TfL]]

类    型

地方政府机关
|}

'''伦敦交通局 '''（英语：Transport for London）是[[英国]]的地方政府机关。
<ref>[http://k.sina.com.cn/article_3098510521_pb8af84b902700brbh.html 伦敦交通局], 马蜂窝, 2020-01-18</ref>

== 简介==
伦敦交通局（Transport for London，简称：TfL）是负责管理英国首都大伦敦区主要运输系统的地方政府机关。主要的角色是将运输政策或计划付诸执行，并管理伦敦地区的运输服务。

伦敦交通局改善公交站点与步行路线之间的距离，增强步行网络的识别度，提高居民步行积极性。步行是连接伦敦公共交通系统的粘合剂，其与公共交通结合，是构建通畅的交通网络的重要环节。伦敦是全球拥有最广泛公共交通网络的城市之一，公共汽车、电车、地铁、火车和河船的日均交通流量共达900万次。在伦敦，几乎所有的公共交通出行都包括至少一个步行或骑自行车阶段，步行出行占公共交通出行将近一半。2018年伦敦交通统计数据显示，99.6%的伦敦居民居住在距离公共交通站点步行时间不超过8 min（640 m）的区域，公共交通站点分布比较均衡，人们步行可达性较高。因此，将公共交通融入步行网络，提高公共交通的步行可达性，对建设步行适宜城市起着非常重要的作用。

构建基于出行目的、联系关键节点的步行交通结构。

基于不同出行目的，伦敦交通局确定重要步行区域，完善步行设施，以建设功能与美观结合的步行空间。伦敦将步行关键节点区域分为：城市、城镇和地区中心、就业区、教育机构、医疗机构、零售设施、社区设施和休闲场所、交通换乘设施。根据不同类型的区域，伦敦政府以社区为基础，巧妙地将道路功能和居民出行目的结合起来，其出行范围一般为5 min步行距离，即400 m。在考虑步行可达性的基础上，交通规划部门将关键节点区域（如标志建筑、公共空间等）通过直线路线衔接，规划建设基于居民不同出行目的的步行出行地图（如购物路线、公园路线、滨水路线等），构建一个贯穿伦敦的全方位步行交通结构。数据显示，伦敦3/4的学生居住在中学15 min的骑行圈内，超过90%的学生居住在小学15 min步行圈或公交圈内。基于出行目的的步行交通结构具有以下优势：第一，较好地连接关键节点区域，具有一定的连通性和可达性。这意味着居民步行出行时间缩短，人们倾向于首选步行作为短途出行方式；第二，将城市的关键节点区域系统地纳入步行网络体系，有利于构建完善的步行交通结构，更好地建设步行适宜城市。

== 参考来源 ==
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[[Category:740 欧洲史地总论]]