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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''八卦山隧道''' </p> |- |<center><img src="https://3.share.photo.xuite.net/sujaushi/137465d/9541610/1096336755_x.jpg" width="280"></center><small>[https://photo.xuite.net/sujaushi/9541610/5.jpg/ 圖片來自xuite] </small> |} '''八卦山隧道'''位在[[八卦台地]],行經[[彰化縣]][[彰化市]]、[[芬園鄉]]、[[大村鄉]]、[[員林市]],全長7364公尺,隸屬[[台灣高鐵公司]],位於[[高鐵台中站]]與[[高鐵彰化站]]之間,為全線最長的高速鐵路隧道。 ==工程介紹== 高速鐵路C260標位於彰化縣市,高鐵里程TK170+400至TK207+015處。八卦山隧道則位於彰化縣芬園鄉,高鐵里程TK173+021至TK180+385,隧道長度7364m,最大覆土深度約90m。 由[[德商柏德]](B+B)與[[大陸工程]]聯合承攬,八卦山隧道於民國90年(西元2001年)2月開工,於民國91年(西元2002年)8月貫通,較預定工期提前45日,為高速鐵路最長隧道,亦為目前國內遭遇[[卵礫石層]]施工開挖最長隧道。隧道經過[[更新世頭嵙山層礫岩]],其組成為卵礫石層夾[[砂泥凸鏡體]]之地層。本隧道以[[新奧工法]](New Austrian Tunneling Method)之理念為根據所設計,採[[分段開挖]]及[[設置支撐]]之隧道開挖工法,隧道 斷面形狀為[[三心圓]],隧道寬度約13.3公尺,高度約11.4公尺。外襯砌厚度由17.5公分至30公分不等,內襯砌則分為40公分及50公分二類,開挖面積約130至135m2左右,設計為一不排水隧道。 隧道挖掘時共開闢兩個橫坑,採用四工區六個施工面作機械開挖。因施工地質尚稱良好,曾經創下高鐵工程單月253.7公尺的開挖紀錄。 ==歷史== *民國90年(西元2001年)2月開工。 *民國91年(西元2002年)8月29日貫通<ref>[https://visiontaiwan.info/media/video/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E9%99%A2%E9%95%B7%E6%B8%B8%E9%8C%AB%E5%A0%83%E5%8F%83%E5%8A%A0%E8%87%BA%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%85%AB%E5%8D%A6%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93%E8%B2%AB%E9%80%9A%E5%85%B8/ 行政院院長游錫堃參加臺灣高鐵八卦山隧道貫通典禮],中華民國外交部,2002/8/29</ref>。 *民國96年(西元2007年)1月5日高鐵通車。 ==相關影片== <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=W5wq3lgRXGg |alignment=center |dimensions=350 |container=frame |description=[台灣高鐵] 彰化八卦山隧道//Taiwan high speed railway }} </div> {{-}} == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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