檢視八達嶺長城站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''八達嶺長城站'''<br><img src="https://images.chinatimes.com/newsphoto/2019-09-11/1024/N21A00_P_01_04.jpg" width="280"></center><small>[https://www.chinatimes.com/newspapers/20190911000161-260301?chdtv 圖片來自chinatimes]</small> 
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'''八达岭长城站'''位于[[北京市]][[延庆区]]，是[[京张城际铁路]]的一座车站。京张城际铁路新建[[新八达岭隧道]]穿越[[军都山]]，而八达岭长城站为新八达岭隧道中的一座地下车站<ref>{{cite news|url=http://epaper.bjnews.com.cn/html/2015-05/16/content_577081.htm?div=-1&news|title=京张铁路北京设6站 下穿八达岭|work=新京报|date=2015-05-16|accessdate=2017-07-24|author=郭超}}</ref>。车站位置位于[[八达岭]][[长城]]景区东侧，上方为八达岭景区的滚天沟停车场。车站总建筑面积超过4万平方米，其中地下建筑面积36143平方米；最大轨面埋深102米，自站台至地面站厅提升高度61.77米，是世界埋深最深的运营客运[[高速铁路]]地下车站<ref>{{cite news|url=http://news.xinhuanet.com/2016-06/27/c_1119121663.htm|title=从长城脚下穿越：京张高铁长城段创多项施工第一|work=新华社|author=齐中熙|date=2016-06-27|accessdate=2017-07-24}}</ref>。车站于2019年8月23日主体结构封顶，于2019年12月30日随京张城际铁路建成投入使用。

==车站结构說明==
八达岭长城站地下部分全长470米，车站两端与隧道间另有过渡段总长326米。车站设计有各类洞室78个。车站的最下部为轨道及站台，设有4条[[到发线]]，其中中间两条为[[正线]]，两侧到发线外侧各设置一座[[側式月台|侧式站台]]；车站主体部分分为三条平行而相互独立的隧洞，两条正线位于中间的隧洞，而两侧轨道及站台则分别位于两侧的洞内<ref>{{cite web|url=http://www.mep.gov.cn/home/rdq/hjyxpj/jsxmhjyxpj/xmslqk/201605/W020160522144079904695.swf|title=新建北京至张家口铁路八达岭越岭段环境影响报告书|date=2016-05-22|accessdate=2017-07-24|publisher=中华人民共和国环境保护部|author=中国铁道科学研究院|pages=19}}</ref>。站台和轨道上方为进出站通道，与站台和轨道所在的洞室间留有4.8米厚的岩层<ref name="nra">{{cite web|url=http://www.nra.gov.cn/zzjg/sydw/gczljdzx/gzdt4/201703/t20170329_36338.shtml|title=京张铁路新八达岭隧道简介|publisher=国家铁路局|date=2017-03-29|accessdate=2017-07-24}}</ref>。进出站通道为上下层分离的设计，下层为进站通道，上层为出站通道及设备层，进出站旅客流线全程分离，类似机场的[[航站楼]]。由于提升高度大，车站每个出入口均设有[[電動扶梯|自动扶梯]]，并且还设置了斜行电梯，以适应车站结构。除利用施工辅助斜井作为救援通道之外，环绕车站设置了救援廊道，通过多个分支廊道连接车站主体，以便于在事故时展开对车站的救援。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎]]