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八達嶺長城站 圖片來自chinatimes

八達嶺長城站位於北京市延慶區，是京張城際鐵路的一座車站。京張城際鐵路新建新八達嶺隧道穿越軍都山，而八達嶺長城站為新八達嶺隧道中的一座地下車站。車站位置位於八達嶺長城景區東側，上方為八達嶺景區的滾天溝停車場。車站總建築面積超過4萬平方米，其中地下建築面積36143平方米；最大軌面埋深102米，自站台至地面站廳提升高度61.77米，是世界埋深最深的運營客運高速鐵路地下車站。車站於2019年8月23日主體結構封頂，於2019年12月30日隨京張城際鐵路建成投入使用。

車站結構說明

八達嶺長城站地下部分全長470米，車站兩端與隧道間另有過渡段總長326米。車站設計有各類洞室78個。車站的最下部為軌道及站台，設有4條到發線，其中中間兩條為正線，兩側到發線外側各設置一座側式站台；車站主體部分分為三條平行而相互獨立的隧洞，兩條正線位於中間的隧洞，而兩側軌道及站台則分別位於兩側的洞內。站台和軌道上方為進出站通道，與站台和軌道所在的洞室間留有4.8米厚的岩層。進出站通道為上下層分離的設計，下層為進站通道，上層為出站通道及設備層，進出站旅客流線全程分離，類似機場的航站樓。由於提升高度大，車站每個出入口均設有自動扶梯，並且還設置了斜行電梯，以適應車站結構。除利用施工輔助斜井作為救援通道之外，環繞車站設置了救援廊道，通過多個分支廊道連接車站主體，以便於在事故時展開對車站的救援。