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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''哈大铁路'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/b/abe/nBnauM3XwMDOwIDOzgzM3MTMzITMyUDNxUjMwADMwAzMxAzL4MzL2UzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%93%88%E5%A4%A7%E9%90%B5%E8%B7%AF 圖片來自easyatm]</small> |} '''南台站'''位于[[辽宁省]][[海城市]]南台镇,为[[哈大铁路]]上的一个[[火车站]]。建于1907年。 距离[[沈阳站]]116公里,[[大连站]]281公里,隶属[[沈阳铁路局]]管辖。现为[[四等站 (中鐵)|四等站]]。 ===哈大铁路=== '''哈大铁路'''旧称[[东清铁路|中国长春铁路南段]],连接[[黑龙江省]]的[[哈尔滨市]]和[[辽宁省]]的[[大连市]],全长944公里,是[[中国东北地区]]的交通命脉。从黑龙江省的[[兰棱站]]开始,以北属[[哈尔滨铁路局]]管辖,以南属[[沈阳铁路局]]管辖。哈大铁路以[[沈阳北站]]为界,北部为[[京哈铁路]]沈哈段、南部为[[沈大铁路]],而[[长春站]]至[[大连站]]段曾称为'''长大铁路'''。 ==历史== 哈大铁路始建于[[1898年]]([[清朝]][[光绪]]二十四年),当时为[[俄罗斯帝国|沙俄]]所建的[[中东铁路]]'''南满洲支线''',1898年7月6日在宽城子动工<ref name="lnrail">{{cite book|author=《辽宁省志·铁道志》编委会|title=辽宁省志·铁道志|publisher=[[中国铁道出版社]]|year=2000|isbn=7-113-03971-5}}</ref>,1903年7月14日[[哈尔滨站]]至[[旅顺站]]全线通车,全长946.5公里,为[[宽轨]]铁路。1904年[[日俄战争]]爆发,[[公主岭站]]以南路段被日军占领,并改为于日本本土一致的1067毫米的[[窄轨]]。沙俄战败。1905年日俄双方签订《[[朴次茅斯和约]]》,将[[长春市|长春]][[宽城子站]]以南的铁路转交给[[日本]]。1906年11月26日,日本成立[[南满洲铁道|南满洲铁道株式会社]],将长春段至[[旅顺站|旅顺]]段改名为'''[[南满铁路]]''',划归该公司管辖。1907年7月,为了与[[京奉铁路]]([[北京]]至[[沈阳]]铁路)连接,满铁又将轨道轨改成了[[标准轨]]的1435毫米,并一直沿用至今,原有的窄轨线路于1908年5月起陆续拆除。满铁于1907年开始对长大干线进行复线化,大连至[[站|苏家屯]]段于1909年10月27日完成复线铺轨,苏家屯至沈阳的复线则于1920年11月16日建成,沈阳以北至长春的复线1919年开工,但工程自1921年起时断时续,直至1934年9月26日才全部开通。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 442 道路工程;鐵路工程]]
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