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[[File:印度尼西亚鹰航空.jpg|350px|缩略图|右|<big>印度尼西亚鹰航空</big>[http://y3.ifengimg.com/news_spider/dci_2012/04/cff3291d14ccac399763709ae94bfd65.jpg 原图链接][http://news.ifeng.com/mil/air/hkxw/detail_2012_04/17/13953311_0.shtml?_from_ralated 来自 凤凰网 的图片]]]

'''印度尼西亚鹰航空'''（[[印尼语]]：Garuda Indonesia，简称印尼鹰航）是由印尼政府全资所有的[[国家]]航空公司。

公司的印尼语名称中“嘉鲁达”三个字，是来自印度教中的神鸟[[迦楼罗]]，这种[[鸟]]在[[南亚]]、印尼和许多[[东南亚]]国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。

2010年11月23日，印度尼西亚鹰航空正式与天合联盟签署加盟协议书，2014年3月5日正式加入联盟<ref>[https://www.huoche.net/show_262406/ 印尼鹰航空将明年3月加入天合联盟],火车网，2013-6-8</ref>，为天合联盟第20个成员航空公司。2014年被Trans 集团收购并私有化。2016年获Skytrax认证为全球第9家五星级[[航空公司]]，是天合联盟第一家也是目前唯一一家获此殊荣的航空公司。

==历史==

印尼航空创始于印尼反[[荷兰]][[殖民主义]]者的[[印度尼西亚]]独立战争独立战争即将胜利之际。当时革命军以缴获的美制道格拉斯DC-3向[[苏门答腊]]州亚齐地区运送军火。而1949年1月26日为公认的印尼航空公司之成立日。“加鲁达”这一名称则源于印尼诗人诺托·苏洛托的荷兰语诗句“Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden”（意为“我是迦楼罗，作为毗湿奴的鸟在群岛上空展翅翱翔”），这一诗句于1949年被时任印尼总统苏卡诺引用，从而将印尼航空公司命名为Garuda Indonesian Airways。

公司成立伊始，曾经受到印尼的友邦[[缅甸]]之大力帮助，因此，在1950年3月31日印尼航空与荷兰皇家航空公司正式合资运作之后曾回赠缅甸政府一架[[道格拉斯DC-3]]型[[飞机]]。至1953年，公司发展已经初具规模，拥有46架飞机。1955年一些早年代的飞机退役，1956年印尼航空首航伊斯兰教的圣城[[麦加]]。

1960年是公司至今发展最迅速的一年，机队新增加8架康威尔240, 8架康威尔340，与3架康威尔440，1961年至65年，又增加3架康乃尔990，3架洛克希德L-188慧星，[[雅加达]]至[[香港启德机场]]新航班开催，[[欧洲]]航班更于1963年首飞[[阿姆斯特丹]]与[[法兰克福]]。1965年又新增通过[[孟买]]往[[巴黎]]与通过[[开罗]]往[[罗马]]两个采用康乃尔990的欧洲航班。同年通过[[金边]]飞往[[中国]][[广州]]航班开始，1965年印尼航空迈入喷气机时代，道格拉斯DC-8首航阿姆斯特丹机场，途中经停可伦坡、孟买、罗马、[[布拉格]]。


2014年10月，美国波音公司12日发表声明说，印尼国营的印度尼西亚鹰航空决定斥资49亿[[美元]]将购买46架新型的737 MAX 8客机，并将之前订购的4架737－800ｓ型客机也换成这类新型客机，以应付竞争日益激烈的[[亚洲]]航空客运市场。

2019年3月22日，受2019年[[波音737]]MAX停飞事件影响，印度尼西亚鹰航空宣布取消全部剩余49架737 MAX 8订单<ref>[https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKjdGj 印尼鹰航要求取消49架波音737MAX订单 总价49亿美元]，环球网，2019-3-22</ref>。

==视频==
===<center>印度尼西亚鹰航空 相关视频</center>===
<center> 印度尼西亚航空公司</center>
<center>{{#iDisplay:h0116hcdj6w|560|390|qq}}</center>
<center> 印度尼西亚鹰航空公司的波音777-300ER飞机着陆瞬间</center>
<center>{{#iDisplay:f0823ahbdd4|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業‎]]
[[Category:營利機構]]