檢視台鐵10100系鋼體客車的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵10100系鋼體客車</p>
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|<small><center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/40FPK1010T.jpg/400px-40FPK1010T.jpg" width="280" > </center> [http://www.owlapps.net/owlapps_apps/articles?id=1843279&lang=zh 圖片來自owlapps]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　[[第二代莒光增備客車]]<br>

'''製造年份'''　　1981年～1983年<br>

'''車輛總數'''　　共40輛<br>

'''車種製造'''　　[[唐榮鐵工廠]]<br>

'''軌距'''　　　　1067 mm<br></small>
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'''臺鐵10100系鋼體客車'''，乃是[[臺灣鐵路管理局]][[莒光號列車|莒光號]]使用的一種客車車型。<ref>[https://emu300ct.web.fc2.com/index/trapc/chu-kuang_cars/CK-10100s.htm 台鐵10100型莒光號客車]，emu300ct</ref> 

== 車種概要 ==
*臺鐵引進10000系莒光號後，於1981年引進第二代莒光號客車，即是10100系。
*另外此型車與1000系鋼體客車雷同，都有設置緊急通風窗，只差10100系客車為使用新式空氣彈簧轉向架，而1000系為使用原普通車轉向架及軔機系統，其底部機電也有些差異。此外，該型車最初裝用義大利[[米蘭工業製造公司|SOCIMI]]製TR-51型轉向架，後來原廠倒閉，在1990年代末期改用TR-54型，為臺鐵最晚裝設者。

*40FP10100型：10輛，純客車（僅存10106）。（後期有進廠加裝車長閥設備）
*40FPK10100型：25輛，純客車，有車長閥（僅存10101）。
*40FPK11100型：5輛，附車長室的客車（除11105因改造成10600型客車未果而報廢除籍外，其餘車輛仍在籍）。

== 已報廢車輛 ==
* 2001年7月13日，41次莒光號於[[苗栗縣]][[造橋鄉]]南港溪橋，因路線養護未立即填補[[道碴]]橫壓減弱軌道挫曲，造成十輛車廂列車的機車及8輛車廂出軌，其中40FP10108報廢。
*隆成發公司改造案,造成列車FP10100型僅存10106,FPK10100僅存10101,FPK11100則僅11105改造未果報廢

== 改造除籍更新 ==
*目前大部分10100系客車已交由[[隆成發鐵工廠]]改造為[[台鐵10600系鋼體客車|10600系鋼體客車]]，但是改造因故提前中止，有部分車輛已動工但改造未完成而報廢除籍，其餘未動工改造車輛則以原形態繼續使用。

* 40FP10100型改造狀況：
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!改造前車號!!改造後車號||改造狀況
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|40FP10101||40FPK10661||半成品
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|40FP10102||40FPK10662||半成品
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|40FP10103||40FPK10663||半成品
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|40FP10104||40FPK10664||半成品
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|40FP10105||40FPK10665||半成品
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|40FP10106||40FPK10666||未改造（配置台北檢車段）
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|40FP10107||40FPK10667||改造完成
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|40FP10109||40FPK10668||改造完成
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|40FP10110||40FPK10669||改造完成
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|}

* 40FPK10100型改造狀況：
{| border="0" class="wikitable"
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!改造前車號!!改造後車號||改造狀況
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|40FPK10101||40FPK10636||未改造（配置七堵機務段）
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|40FPK10102||40FPK10637||半成品
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|40FPK10103||40FPK10638||改造完成
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|40FPK10104||40FPK10639||改造完成
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|40FPK10105||40FPK10640||半成品
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|40FPK10106||40FPK10641||半成品
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|40FPK10107||40FPK10642||改造完成
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|40FPK10108||40FPK10643||改造完成
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|40FPK10109||40FPK10644||半成品
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|40FPK10110||40FPK10645||改造完成
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|40FPK10111||40FPK10646||改造完成
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|40FPK10112||40FPK10647||改造完成
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|40FPK10113||40FPK10648||改造完成
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|40FPK10114||40FPK10649||改造完成
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|40FPK10115||40FPK10650||改造完成
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|40FPK10116||40FPK10651||改造完成
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|40FPK10117||40FPK10652||改造完成
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|40FPK10118||40FPK10653||改造完成
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|40FPK10119||40FPK10654||改造完成
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|40FPK10120||40FPK10655||半成品
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|40FPK10121||40FPK10656||改造完成
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|40FPK10122||40FPK10657||改造完成
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|40FPK10123||40FPK10658||改造完成
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|40FPK10124||40FPK10659||改造完成
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|40FPK10125||40FPK10660||改造完成
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* 40FPK11100型改造狀況：
{| border="2" class="wikitable"
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!改造前車號!!改造後車號||改造狀況
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|40FPK11101||40FPK11606||未改造（配置七堵機務段）
|-
|40FPK11102||40FPK11607||未改造（配置七堵機務段）
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|40FPK11103||40FPK11608||未改造（配置七堵機務段）
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|40FPK11104||40FPK11609||未改造（配置七堵機務段）
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|40FPK11105||40FPK11610||半成品
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== 配置方式 ==
* 40FP10100型：僅存40FP10106營運中，配置於[[七堵機務段]]。
* 40FPK10100型：僅存40FPK10101營運中，配置於[[七堵機務段]]。
* 40FPK11100型：全數配置[[七堵機務段]]，作為車長室使用，固定於編組中的第1車。

== 參考書目 ==
*[[洪致文]]，台灣鐵道傳奇
*洪致文，台灣鐵道印象(上)
*[[蘇昭旭]]，臺灣鐵路火車百科
*洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

== 外部連結 ==
*[https://emu300ct.web.fc2.com/ Train Collection - 列車收藏誌] 

== 相關視頻 ==
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|description=走完莒光號8節車廂 }} 
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== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]