檢視台鐵S400型柴電機車的原始碼

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{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 台鐵S400型柴電機車</p>
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|<small><center><img src="https://lh6.ggpht.com/_bHDCusLD2XY/S2Pd9cIh0zI/AAAAAAAAC-w/KOvY4fOlUEw/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%9F%B4%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%20S405%2004.JPG" width="280" > </center> [http://blair-train.blogspot.com/2010/02/s400.html 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）

'''生產年份'''　　1969年<br>

'''製造廠商'''　　美國GM-EMD公司<br>

'''驅動裝置'''　　電氣傳動<br>

'''軌距'''　　　　1,067 mm<br></small>
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'''台鐵S400型柴電機車'''，1969年為配合[[七堵調車場]]，由[[台灣鐵路管理局]]購入之駝峰調車專用之[[鐵路機車]]。<ref>[https://emu300ct.web.fc2.com/index/tralms/S400.htm 台鐵S400型柴電機車]，emu300ct</ref> 

== 車種簡介 ==
*1969[[年]]，台鐵以第二次[[世界銀行]][[貸款]]購買5輛[[易安迪|GM-EMD公司]]所製造的[[EMD GA18|EMD GA18]]型柴電機車，作為七堵調車場駝峰調車專用機車。GA18型機車僅生產7輛：除台灣5輛，另外2輛分別在[[智利]]與[[尚比亞]]。
*S400型柴電機車類似S300型，牽引馬達只有兩具，裝置在車架底下，以萬向接頭分別驅動兩組轉向架，最高速僅75公里。
*S400型採用[[易安迪645系列柴油机|8-645E引擎]]。本型車的特點在於購入之初為駝峰調車場專用車，故駕駛台上均有裝置駝峰調車控制器，車速表為數位電子控制（後來改造為Barco）。其中S404和S405兩輛還裝置有[[車內號誌]]及軌道選別器，主排障器後方裝置軌道選別器接收天線，只是這些設備都已經在1989年駝峰調車場停用後拆除。

== 使用現況 ==
*S400型在[[七堵調車場|七堵駝峰調車場]]改建後，改為一般[[調車]]。
*另運用於牽引[[深澳線]]和[[平溪線]]貨列。
*在[[台鐵DHL100型柴液機車|DHL100]]型大量啟用後，S400因功能遭到取代開始廢車，2010年時已經全數停用。

== 參考書目 ==
*何東寶，《台灣鐵路GM柴油電氣機車運用手冊》，2001年，交通部台灣鐵路管理局機務處

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]