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[[File: 垂杨大桥.jpeg|有框|右|<big>垂杨大桥</big>[https://tr-osdcp.qunarzz.com/tr-osd-tr-manager/img/dc4c57f3cc0814a4016dc78096e21be0.jpg_480x360x95_bef5d143.jpg 原图链接][https://travel.qunar.com/p-oi33097063-chuiyangdaqiao 来自 去哪儿 的图片]]]

'''垂杨大桥'''（ChuiYang Ovps.）是一座位于[[台湾]][[嘉义市]]西区车行[[高架桥]]，由西至东跨越友忠路、博爱路、番仔沟公园、[[台湾铁路管理局]]西部干线纵贯线南段，而两端则分别衔接高铁大道及垂杨路。

==历史==

垂杨大桥为“公道一（[[台18延伸线]]）联络道路建设计划”之第二阶段，于2011年1月23日动工、2014年8月25日完工、同年9月13日通车。

==工程缘起==

高速铁路于2006年（民国95年）底通车，为因应高铁嘉义（太保）车站连接嘉义市之接驳[[运输]][[服务]]的需要，交通部公路总局特于高铁嘉义（太保）车站至嘉义市<ref>[https://www.jfdaily.com/news/detail?id=54985 嘉义县想与嘉义市合并，面积不大的台湾地区会出现第七个“直辖市”吗？]上观新闻，2017-06-02</ref>西侧外环道（世贤路）之间兴建“高铁联外道路太保—嘉义50米道路”，惟其路线并未直接连结至嘉义市之核心发展地区，亦无法使高铁与台铁运输<ref>[http://www.chinanews.com/tw/2015/02-15/7065784.shtml 台铁驾驶员减速抗争 春运拉警报]中国新闻网，2015-02-15</ref>进行有效整合，致影响嘉义都会区整体运输效率功能提升。 基于嘉义都会区整体繁荣及均衡发展需要，嘉义市政府提议延伸上述高铁50米联外道路系统进入市中心区，并建议沿“公道一”延伸，以提升高铁50米联外[[道路]]之运输功能；2008年（民国97年）委托办理“嘉义市公道一综合规划”，2009年（民国98年）委托台湾世曦工程顾问公司办理“嘉义公道一委托测量、设计及地质探查”。 本案由嘉义市政府委请交通部公路总局西部[[滨海公路]]南区临时工程处代办，并于2009年（[[民国]]98年）11月18日与得标承揽厂商华村营造公司签订工程契约。

==计划范围==

公道一联络道路建设计划道路（第二标）全线皆在嘉义市西区境内，起点由[[高铁大道]]及中兴路口起，接续公道一联络道路建[[设计]]划道路（第一标），并与福义街及大同路158巷平面交叉，东侧开始高架桥引道并以高架桥形式跨越友忠路、TW PHW1.svg博爱路二段及ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg台铁西部干线纵贯线立体交叉，跨越[[铁路]]后以引道下降至平面衔接垂杨路，全线终点位在力行街、新建街和垂杨路。

==视频==
===<center> 垂杨大桥 相关视频</center>===
<center>台湾铁路各种列车集体出镜</center>
<center>{{#iDisplay:f0333qsdndv|560|390|qq}}</center>

<center>台湾高铁 “嘉义篇”</center>
<center>{{#iDisplay:s0395og98h0|560|390|qq}}</center>

[[Category:925 道路；橋樑]]