檢視基于两化深度融合的智能船厂建设的原始碼

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|<center><img src=http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181220/673ed18ce7f64e208c8497e5c63078f4.jpeg width="310"></center>
<small>[https://www.sohu.com/a/283268005_773569 来自 搜狐网 的图片]</small>
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'''基于两化深度融合的智能船厂建设'''南通中远海运川崎船舶工程有限公司，[[产品]]涵盖散货船、超大型集装箱船等主流商船，拥有多条自动化<ref>[https://www.sohu.com/na/443851550_120825318 浅谈自动化行业未来的发展] ，搜狐，2021-01-11 </ref>、半自动化生产线。2017年，成为船舶行业唯一一家“智能工厂解决方案试点示范”项目企业。

==二、项目简介==

2017年7月，南通中远川崎的《基于两化深度融合的智能船厂建设》项目建设完成并成功入选工信部《2017年制造业与互联网融合发展试点示范项目名单》，成为船舶行业唯一一家智能工厂解决[[方案]]试点示范项目的企业。同年12月，其“船舶制造智能化车间”[[项目]]入选“中国智能制造十大科技进展”。

==三、项目技术方案==

===1、项目主要目标===

通过船舶制造智能化车间建设，实现各加工系列的智能制造，保障产品质量稳定，缩短加工周期，提高生产效率。对车间每日制造数据进行跟踪、分析，实现工装自动化、[[工艺]]流水化、控制智能化、管理精益化。

===2、项目主要建设内容===

====（1）研发设计====

经过多年的开发、创新和实践，完善的计算机集成系统（NACKS-CIMS），使研发、设计、采购、制造、财务、管理等部门实现信息化和数据共享。系统总体架构见图1。所承接建造船舶由设计部门完成[[设计]]，包括基本设计、详细设计（综合设计、结构设计、船装设计、机装设计、电装设计及内装设计等）以及舾装和船体生产工艺设计、放样下料、数控切割数据自动生成等。

====（2）数据采集和分析系统====

建立数据采集和分析系统，充分采集制造进度、现场操作、质量检验、安全状况等生产现场信息，对船东船检的意见电子化、流程化分析处理。各坞、各船项目、各分段、各工种等的[[制造]]进度、主要工程节点、物料配送情况等生产现场信息都有专门的信息系统采集、整理、分析。

====（3）ERP系统====

项目采用的ERP系统，吸收按时生产（JIT）、优化生产、全面质量管理（TQC）等先进管理思想，拓展了物流信息管理系统的范围。该系统与智能制造系统和设计系统高度集成，将企业的各方面资源（人力、资金、[[信息]]、物料、[[设备]]、时间、方法等）充分调配和平衡，为企业加强财务管理<ref>[https://www.sohu.com/a/687429763_121706244 财务管理的重要性、方法与挑战] ，搜狐，2023-06-20 </ref>、提高资金运营水平、减少库存、提高生产效率、降低成本等提供了强有力的工具。

====（4）机器人生产线====

项目建设条材焊接机器人生产线、先行小组焊接[[机器人]]生产线、小组材焊接机器人生产线等近20条自动化生产流水线和5个智能车间，机器人生产线与控制系统如图2所示。

==四、项目成效==

1、钢材利用率提升。相关工序生产效率提高了2至4倍，实现了分段对接误差为零的无余量造船，比如[[钢材]]一次利用率达到92%以上，比国内其它骨干船厂领先约5-7个百分点。

2、预舾装率提升。预舾装率达到85%以上。

3、产品[[质量]]提升。产品一次报验合格率平均达到97%以上。

==参考文献==
[[Category:500 社會科學類]]