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安东诺夫安-148型喷气式客机
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[[File:安东诺夫安-148型喷气式客机.jpg|350px|缩略图|右|<big>安东诺夫安-148型喷气式客机</big>[http://www.sinaimg.cn/jc/p/2007-09-19/U1335P27T1D464823F3DT20070919181104.jpg 原图链接][http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-09-19/1811464823.html 来自 新浪网 的图片]]] '''安东诺夫安-148型喷气式客机'''([[乌克兰语]]:Антонов Ан-148)是一款由安托诺夫设计局设计的支线客机,从1990年开始[[设计]]开发并于2004年12月17日首飞,并于2006年12月取得飞行认证。 2009年6月2日进行了首次[[商业]]飞行<ref>[https://www.sohu.com/a/222438664_428290 安-148客机此前未发生过重大事故],搜狐,2018-02-12</ref>。 安-148启动客户为[[哈萨克斯坦]]Scat[[航空公司]](7架,用以取代老龄的安-24);伊留申财政公司(34架);俄罗斯国家航空公司(18架);俄罗斯波莱特航空公司(10架);北朝鲜高丽航空公司 (2架);俄罗斯政府官方航空运输公司(6架);古巴政府(3架)。单机价格2500万美元,项目研制费用为3亿[[美元]]。此[[飞机]](注册号为P-672)亦为[[朝鲜|朝鲜民主主义人民共和国]]最高领导人[[金正恩]]的私人飞机。 在2018年2月发生坠机事故之后,俄罗斯的所有安-148和安-158都被俄罗斯交通部停飞<ref>[http://mil.news.sina.com.cn/2018-02-12/doc-ifyrmfmc1919180.shtml 俄罗斯安148客机坠毁原因分析:是否与对俄制裁有关],新浪军事,2018-2-12</ref>。 此外,由于飞机的几个技术问题,[[古巴航空]]于2018年5月停飞了其安-158机队。 到2018年底,安托诺夫安-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产,但是由于[[乌克兰]]和[[俄罗斯]]之间的[[政治]]关系逐渐恶化,俄罗斯的生产已经停止。 最后一架俄罗斯制造的安-148于2018年10月完工。 ==特点== 安-148飞机是上单翼飞机,两个[[涡轮风扇]][[喷气发动机]]安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护[[发动机]]和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统,辅助动力装置和特别的机翼配置使安-148可用于条件较差的[[机场]]。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米(5.9 x 7.9英寸)[[液晶]]显示面板和一个电传操纵系统,使安-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作,也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似,主起落架在飞行时旋转到机腹,部分起落架舱门覆盖起落架支架,[[轮胎]]保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了Motor Sich D-436-148发动机,其燃油效率很高。 ==视频== ===<center> 安东诺夫安-148型喷气式客机 相关视频</center>=== <center>1分钟解读安-148中短途喷气式客机 </center> <center>{{#iDisplay:z0025v8fkqg|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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