檢視巴新铁路的原始碼

[[File:巴新铁路.jpeg|有框|右|<big>巴新铁路</big>[http://www.ctcecc.com/uploadfile/2018/0819/20180819044828987.jpg 原图链接][http://3.crec4.com/content-1826-1337-1.html 来自 中国中铁四局集团党建网 的图片]]]

'''巴新铁路'''起自[[辽宁|辽宁省]][[阜新市]]新邱区，终点为[[内蒙古|内蒙古自治区]][[锡林郭勒]][[盟西乌珠穆沁旗]]巴彦乌拉镇，全长487.6公里。

==线路==

技术标准地方铁路Ⅰ级，单线，准轨。内燃牵引，牵引[[质量]]3500吨，全线共设48个车站，初期开设25个[[车站]]。近期年运输能力1200万[[吨]]<ref>[https://www.doc88.com/p-28744535918.html 巴新地方铁路主要技术标准的分析及确定 ]，道客巴巴，2011-5-1 </ref>。

==历史==

2005年7月，[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]向[[国务院]]呈递《关于解决阜新市海州煤矿破产职工群体上访事件及阜新市[[经济]]转型有关问题的请示(征求意见稿)意见的函》，其中提出要铁道部对巴新铁路规划予以研究。2006年1月5日，铁道部发展计划司回复国务院振兴东北办，在《关于阜新至巴彦乌拉铁路建设意见的函》中表示，“我部支持建设阜新至巴彦乌拉铁路，并已将其纳入铁路‘十一五’规划(草案)。”2006年12月18日，巴新铁路建设项目[[投资]]签字仪式在沈阳举行，发起方辽宁春成工贸集团出资7.83亿元，占总股比的41%；铁法煤业(集团)有限责任公司出资5.73亿元，占总股比的30%；阜矿集团出资3.63亿元，占总股比的19%；阜新市城市基础设施建设投资有限责任公司出资1.91亿元，占总股比的10%。2007年8月7日，国家发改委下达《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》，确定“政府主导、多元化投资、市场化运作”。最初设计时工程投资总估算为58.6亿元。建设工期计划3年，于2007年11月10日正式开工。

2009年6月，巴新铁路有限责任公司正式注册成立，法人代表为春成集团[[董事长]]王春成。工商注册登记显示：春成集团出资8400万元，持股比例为84%；[[辽宁迪亚电容器有限公司]]出资600万元，持股比例为6%；国油能源勘探有限公司出资500万元，持股比例为5%；辽宁海力薄膜电子有限公司出资500万元，持股比例5%。上述四家公司的实际控制人均为王春成。2009年底，经春成集团多轮注资，巴新铁路资本金7.78亿元。项目原计划于2010年8月31日完工。但2009年后停工半停工差不多有三年。2010年4月之后，以股权融资方式引入资金，[[江西国际信托股份有限公司]](下称江西国信)出资9.8亿元持股55.78%成为巴新铁路第一大股东；同时，吸收马鞍山丰嘉创业投资合作企业、大唐国际(0991.HK)为股东。2011年7月，巴新铁路获批[[国家开发银行]]48亿元贷款。2011年11月21日，国家发展和改革委办公厅《关于调整新建巴彦乌拉至新邱铁路项目股权结构及投资估算的批复》（发改办基础2841号）。调整后的项目总投资为74.28亿元。 2012年，阿贵庙山隧道和[[大坝山隧道]]两个“控制工程”已顺利贯通<ref>[https://news.lmjx.net/2009/200908/20090820105546.shtml [组图]巴新铁路阿贵庙山隧道顺利贯通 ]，中国路面机械网，2009-8-20</ref>。2014年11月10日，新邱至大板北区段铺通，进入试运营阶段。

2015年5月9日，[[赤大白铁路]][[白音华站]]经独石站直通巴新铁路煤运专线开通运营。

==视频==
===<center> 巴新铁路 相关视频</center>===
<center>巴新铁路新邱至大板北段今天贯通运营 </center>
<center>{{#iDisplay:r0140u34hxl|560|390|qq}}</center>
<center> 巴新铁路第一列原煤运达阜新</center>
<center>{{#iDisplay:e00159994qq|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]