檢視東澳隧道 (台9線) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''東澳隧道'''<br><img src="https://suhua.thb.gov.tw/upload/image/20200424120007_0152.jpg" width="280"></center><small>東澳隧道南下線貫通<br>[https://suhua.thb.gov.tw/tw/articledetail.aspx?detailid=594 圖片來自交通部公路總局]</small> 
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'''東澳隧道'''於民國107(西元2018年)2月5日通車啟用，為[[台灣]][[宜蘭縣]][[南澳鄉]]的一座公路隧道，位於[[蘇花公路]]（[[台9線]]）上，屬[[蘇花公路改善計畫]]的[[蘇澳]]－[[東澳]]路段，全長南下線3350公尺，北上線3381公尺，雙孔單向設計，速限最高70公里(及最低速限50公里)，本隧道開放小客車、大客車及大貨車(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行)行駛。

==隧道工程介紹==
北接[[永樂高架橋]]，貫穿[[東澳嶺]]，南接[[東澳北溪]]河川橋，總長度約3.5公里。東澳隧道長約3.4公里，南北洞口各設有機房；由[[福清營造股份有限公司]]承包，[[中興工程顧問股份有限公司]]設計監造。

東澳隧道於民國101年(西元2012年)12月15日動工，期間遭遇多次抽坍與湧水<ref>[https://suhua.thb.gov.tw/tw/articledetail.aspx?detailid=664 台9線蘇花改計畫東澳隧道(A2標)戮力克服艱難、積極投入資源朝106年底達成通車標準挺進]，蘇花改工程處全球資訊網，2017/03/21</ref> 等問題。經過全體工程人員的努力下，東澳隧道北上線於民國105年(西元2016年)4月26日貫通，南下線亦於同年7月7日貫通。

東澳隧道於民國107年(西元2018年)2月5日正式通車，先行開放[[小客車]]通行，同年5月7日再開放[[大客車]]通行，民國108年(西元2019年)1月17日再開放[[大貨車]]通行([[聯結車]]、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運[[危險]]物品類的車輛除外)，民國109年(西元2020年)6月20日起最高速限從60km/h提升至70km/h(另新增最低速限50km/h)。

==隧道地質==
東澳隧道的最淺岩覆約7公尺，北經[[蘇澳層]]、[[南蘇澳層]]，南至[[東澳片岩]]；而東澳片岩含有[[大理岩]]與[[角閃岩]]體，且岩盤受隧道東側南北向橫移[[斷層]]，和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響，地質變化劇烈，在施工間段常有坍落事件。

==特色==
2019年10月[[國慶]]連假期間，蘇澳隧道間改播「童聲版」隧道安全廣播，是由[[公路總局]]第四區養護工程處在9月舉辦「小小播音員」研習營時，參加的二十多名幼兒園兒童，化身播音員，預錄蘇花改隧道安全廣播，內容包括「請不要超速」、「車多提速」、「保持安全車距」，創下全臺首例，也獲得用路人好評。

== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]