東澳隧道 (台9線)檢視原始碼討論檢視歷史

東澳隧道 東澳隧道南下線貫通 圖片來自交通部公路總局

東澳隧道於民國107(西元2018年)2月5日通車啟用，為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座公路隧道，位於蘇花公路（台9線）上，屬蘇花公路改善計畫的蘇澳－東澳路段，全長南下線3350公尺，北上線3381公尺，雙孔單向設計，速限最高70公里(及最低速限50公里)，本隧道開放小客車、大客車及大貨車(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行)行駛。

隧道工程介紹

北接永樂高架橋，貫穿東澳嶺，南接東澳北溪河川橋，總長度約3.5公里。東澳隧道長約3.4公里，南北洞口各設有機房；由福清營造股份有限公司承包，中興工程顧問股份有限公司設計監造。

東澳隧道於民國101年(西元2012年)12月15日動工，期間遭遇多次抽坍與湧水 等問題。經過全體工程人員的努力下，東澳隧道北上線於民國105年(西元2016年)4月26日貫通，南下線亦於同年7月7日貫通。

東澳隧道於民國107年(西元2018年)2月5日正式通車，先行開放小客車通行，同年5月7日再開放大客車通行，民國108年(西元2019年)1月17日再開放大貨車通行(聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛除外)，民國109年(西元2020年)6月20日起最高速限從60km/h提升至70km/h(另新增最低速限50km/h)。

隧道地質

東澳隧道的最淺岩覆約7公尺，北經蘇澳層、南蘇澳層，南至東澳片岩；而東澳片岩含有大理岩與角閃岩體，且岩盤受隧道東側南北向橫移斷層，和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響，地質變化劇烈，在施工間段常有坍落事件。

特色

2019年10月國慶連假期間，蘇澳隧道間改播「童聲版」隧道安全廣播，是由公路總局第四區養護工程處在9月舉辦「小小播音員」研習營時，參加的二十多名幼兒園兒童，化身播音員，預錄蘇花改隧道安全廣播，內容包括「請不要超速」、「車多提速」、「保持安全車距」，創下全臺首例，也獲得用路人好評。