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[[File: 梅塞施密特Bf 110.jpg|320px|缩略图|右|<big> </big>[https://pic4.zhimg.com/v2-d0a8200f8b0e52e3e5b34306399411ec_1440w.jpg?source=172ae18b 原图链接][https://zhuanlan.zhihu.com/p/37845916 来自 知乎 的图片]]]

'''梅塞施密特Bf 110'''（Messerschmitt Bf 110）是[[第二次世界大战]][[纳粹德国空军]]使用的双引擎重型战斗机，常被错称为Me 110。德国空军总司令赫尔曼·戈林是Bf 110的拥护者之一，称其为“铁面”（Eisenseiten）。大战爆发之前，Bf 110的后继机种—Me 210就已开始研制，但是其与Me 410的技术问题不断以及性能无法满足需求，导致Bf 110仍继续服役。Bf 110在[[波兰战役]]、[[挪威战役]]与[[法国战役]]战役中均表现优秀，但在夺取[[英伦三岛]]制空权的不列颠空战中完全暴露出其敏捷性低劣的问题；导制许多的Bf 110飞行联队损失惨重，被迫退出日间作战改任为[[夜间战斗机]]，使其于[[不列巅空战]]与[[巴尔干战役]]、[[北非战场]]与东线的夜战中均胜任愉快，同时被拿来做战斗轰炸机为德国陆军提供密接支援。

战争后期，Bf 110被改良成一款专职的夜间战斗机，成为夜战部队的主力。大战期间德军大部分的夜战部队都是以驾驶Bf 110为主，其中也包括夜间空战英雄海因茨·沃夫冈·葹瑙佛，他参予了164次空战并击落了121架敌机<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/37845916 第三帝国的鹰巢（一）：梅塞施密特（3） ]，知乎</ref>。

==Bf110的设计与开发==

1930年代，德国空军处于从双翼机转型为单翼机的过渡期，其战斗机大多为单引擎飞机，且都有航程过短的问题。因此在帝国航空部赫尔曼·戈林推动与要求下决定开发一款新式复座型战机，将其称为“驱逐机”（Kampfzerstörer），性能特征包括：长距离航程、内置弹舱，此外明确要求须要有2具引擎、3名乘员和全金属的单翼机，武装需有[[机炮]]与[[炸弹]]。在德国的7家航空机公司中只有3家达到了要求，分别为梅塞施密特、福克-沃尔夫和海塞勒。

梅塞施密特击败了它的竞争对手福克-沃尔夫、海塞勒与阿拉多的竞标案，获得了可建造数架原型机的资金。福克-沃尔夫公司设计了Fw 57，是一款翼展25.6米、配置两座DB 600引擎的战斗机。机鼻可搭载2门MG FF机炮，机背配置了1座枪塔。Fw 57 V1型于1936年进行试飞，但因[[机械]]故障而失事。海塞勒所提出的Hs 124结构布局与Fw 57十分类似，装配2具Jumo 210C发动机，V2型则装配输出功率达870匹[[马力]]的BMW 132星型发动机，相较之下，Jumo发动机仅能提供640匹马力，武装则包括可以向后开火的7.92毫米MG 15机枪和1门20毫米MG FF机炮。梅塞施密特忽略了帝国航空部希望增加内部载弹量的要求。然而这样让Bf 110所表现的[[速度]]、航程与火力优于它的基本值。

到了1935年底，Bf 110发产成一架全金属结构，半硬壳机身（monocoque）的低[[悬臂梁]]（cantilever）单翼[[飞机]]，配有2个方向舵与2具DB 600A[[发动机]]，机翼具有前沿槽孔（Handley-Page）设计<ref>[https://www.sohu.com/a/297339764_120092783 心中的经典（五）——梅塞施密特Bf-110战斗机 ]，搜狐，2019-03-01</ref>。

==视频==
===<center> 梅塞施密特Bf 110 相关视频</center>===
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梅塞施密特Bf110,是二战纳粹德国空军，使用的双引擎重型战斗机</center>
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珍贵影像，梅塞施密特Me262击落轰炸机影像</center>
<center>{{#iDisplay:q3016arf9yw|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:590 軍事總論]]