檢視波音C-40快船的原始碼

[[File:波音C-40快船.jpeg|有框|右|<big>波音C-40快船</big>[http://p5.itc.cn/images01/20200610/e3225c214ffa4cec9a6fc494710157b1.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/400869841_100185072 来自 搜狐 的图片]]]

'''波音C-40快船'''（英语：Boeing C-40 Clipper）是[[波音737]]-700C的军用版本，在[[美国海军]]和美国空军广泛使用 ，现在并为[[美国海军陆战队]]订购机款。 海军C-40A型号名为“快船”（Clipper）<ref>[https://v.qq.com/x/page/n0621qf3vw7.html 实拍美国海军C-40A公务机滑行起飞！这不愧是总统的专机！ ]，腾讯视频，2018-04-04</ref>，而美国空军C-40B / C则没有正式命名。

==设计和开发==

C-40A“快船”为美国海军提供重要的后勤支持。 其驾驶舱配备了带有集成[[GPS]]的飞行管理计算机系统，并且与未来的全球空中交通管理 / 未来航空导航系统操作环境（RNP-1）兼容。它配备了[[空中防撞系统|空中交通防撞系统]]，并且具有缩小最小垂直间隔能力 。 它还具有增强的近地警告系统，风切变探测系统，抬头显示器和TACAN / UHF / 敌我识别功能。  

美国海军预备部队是波音737-700C的第一个客户。 C-40A被美国海军用以取代老旧的C-9B轻轨列车运输机。 C-40A是17年来第一架加入美国海军预备役的新运输机。 海军预备部队为提供[[海军]]的所有中型和重型装备空运。同时C-40A满足国际[[噪音]]和[[环境]]要求，但之前海军预备队装备的C-9机队没有。 它还具有更高的燃油效率，并提供更大的航程和有效载荷能力。C-40A经认证后可在全乘员（121名乘客），全货物或组合（“客货混装”）配置下运行，舱内最多可容纳三个[[货物]]托盘和70名乘客。 

美国海军以常规[[商业]]途径订购了6架737-700C。四架飞机中的前两架于2001年4月21日交付给驻扎在沃斯堡联合储备基地的第59舰队后勤支持中队（VR-59），并在今年年底之前交付了余下的两架飞机。 第五架和第六架飞机于2002年8月交付给位于[[佛罗里达州]]杰克逊维尔海军航空站的VR-58 。另外的飞机已经交付到[[加利福尼亚州]]北岛海军航空站的VR-57 。与美国海军之前装备的C-9B飞机相比，C-40A有卓越的燃油效率，航程和[[有效载荷]]。 

在2018年的海军陆战队航空计划中， 美国海军陆战队表示将购买两架C-40A以取代其C-9空中列车机队。  2018年12月4日，海军陆战队发布了一份在线通知，要求波音在2020年交付C-40。 美国海军陆战队[[C-9]]空中列车机队于2017年退役，为准备过渡到新飞机，海军陆战队运输中队的人员被指派到海军运营C-40A“快船”，直到他们自己的飞机交付<ref>[http://weapon.huanqiu.com/c_9 C-9“空中列车Ⅱ/南丁格尔” ]，环球网</ref>。

==视频==
===<center> 波音C-40快船 相关视频</center>===
<center>上海航空波音737-700，目视盘旋进近日本富山空港</center>
<center>{{#iDisplay:o06308kyq1f|560|390|qq}}</center>

<center>波音737飞机上面为什么会有两个洞</center>
<center>{{#iDisplay:l0937ay6qxz|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]