檢視澎湖跨海大橋的原始碼

<div style="float:right; margin: -10px 10px 0 10px; text-align:left">
{| class="wikitable"
|<center>'''澎湖跨海大橋'''<br><img src="http://www.phsea.com.tw/mediawiki/images/b/b0/2015%E8%B7%A8%E6%B5%B7%E5%A4%A7%E6%A9%8B-1.jpg" width="250"></center><small>[http://www.phsea.com.tw/mediawiki/images/b/b0/2015%E8%B7%A8%E6%B5%B7%E5%A4%A7%E6%A9%8B-1.jpg 原圖鏈結] [http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/Spots:%E6%BE%8E%E6%B9%96%E8%B7%A8%E6%B5%B7%E5%A4%A7%E6%A9%8B 圖片來自phsea.com]</small> 
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'''澎湖跨海大橋'''是澎湖著名的地标，連接[[澎湖群島]]之中的[[白沙島 (澎湖)|白沙島]]與[[西嶼鄉|西嶼島]]，跨越了海象险恶的[[吼門水道]]，成為澎湖群島主要交通要道之一。工程伟大，在首次興建好的初期曾是[[東亞]]深海大橋，是国际著名的跨海大桥。此橋於[[台灣公路]]編號屬[[縣道203號|縣道203線]]。

== 新舊橋史概述 ==
[[澎湖群島]]之中的[[白沙島 (澎湖)|白沙島]]與[[西嶼鄉|西嶼島]]之間早期的交通極為不便為，解决两岛的交通运输问题，始于西元1965年开始兴建，在当时是东南亚第一座深海大桥，工程艰巨，花了5年多的时间，于1970年才建好，總长2160米，全桥包括两端路堤长2478公尺，其中路堤长319公尺，桥面长2159公尺，桥面宽5.1公尺，而且有7处8公尺宽的避车道，大小桥孔共有76孔，桥墩74座，耗资新台币壹亿肆佰伍拾万元，是澎湖本岛交通主要干道。<br>
澎湖跨海大桥使用後已有数十年的历史，因桥墩在湍急的海流冲蚀、及长年东北季风吹袭、腐蚀严重，且因观光交通量快速成长，使的原来的车道已不敷使用，所以[[澎湖县]]政府从1984年起即编列经费改建，终于1996年1月竣工通车，改建後的澎湖跨海大桥全长为2494公尺，其中路堤1519公尺，桥梁975公尺、桥面全宽13公尺，是台灣最長的橋<ref name="文">{{cite web| publisher =文化部文化資產局| title =澎湖跨海大橋| url =https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031211000007| author =| date =| accessdate =}}</ref>。
，驰骋其上，可以感受海风的强劲，景观壮阔。。远望如长虹凌空，雄据台海之上，不但具观光价值，更使交通畅流无阻。

澎湖跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為[[東亞]]第一跨海大橋，不過現在已經被[[日本]][[海上機場]]的連外跨海大橋擠下了。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少[[海鳥]]前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。舊的橋上前總統[[蔣介石]]題有"[[跨海大橋]]"四字，新橋的「民之所欲常在我心」則是[[李登輝]]前總統題字。通常遊客北環進入西嶼段前都會在橋頭拱門下拍照留念。

== 參考文獻 == 
   {{reflist}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]