澎湖跨海大橋檢視原始碼討論檢視歷史
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澎湖跨海大橋是澎湖著名的地標，連接澎湖群島之中的白沙島與西嶼島，跨越了海象險惡的吼門水道，成為澎湖群島主要交通要道之一。工程偉大，在首次興建好的初期曾是東亞深海大橋，是國際著名的跨海大橋。此橋於台灣公路編號屬縣道203線。
新舊橋史概述
澎湖群島之中的白沙島與西嶼島之間早期的交通極為不便為，解決兩島的交通運輸問題，始於西元1965年開始興建，在當時是東南亞第一座深海大橋，工程艱巨，花了5年多的時間，於1970年才建好，總長2160米，全橋包括兩端路堤長2478公尺，其中路堤長319公尺，橋面長2159公尺，橋面寬5.1公尺，而且有7處8公尺寬的避車道，大小橋孔共有76孔，橋墩74座，耗資新台幣壹億肆佰伍拾萬元，是澎湖本島交通主要幹道。
澎湖跨海大橋使用後已有數十年的歷史，因橋墩在湍急的海流沖蝕、及長年東北季風吹襲、腐蝕嚴重，且因觀光交通量快速成長，使的原來的車道已不敷使用，所以澎湖縣政府從1984年起即編列經費改建，終於1996年1月竣工通車，改建後的澎湖跨海大橋全長為2494公尺，其中路堤1519公尺，橋樑975公尺、橋面全寬13公尺，是台灣最長的橋[1]。
，馳騁其上，可以感受海風的強勁，景觀壯闊。。遠望如長虹凌空，雄據台海之上，不但具觀光價值，更使交通暢流無阻。
澎湖跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為東亞第一跨海大橋，不過現在已經被日本海上機場的連外跨海大橋擠下了。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。舊的橋上前總統蔣介石題有"跨海大橋"四字，新橋的「民之所欲常在我心」則是李登輝前總統題字。通常遊客北環進入西嶼段前都會在橋頭拱門下拍照留念。