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[[File:牵引动力国家重点实验室.jpeg|有框|右|<big></big>[https://tpl.swjtu.edu.cn/__local/C/EE/6F/8A5A58D7752353BE96EB0F148B8_0C1B7FD7_3B5D5.jpg 原图链接][https://tpl.swjtu.edu.cn/sysgk/sysjj.htm 来自 西南交通大学 的图片]]]

'''牵引动力国家重点实验室'''依托[[西南交通大学]]，实验室是国家计委计科技[1989]32号文批准建设的国家重点开放研究实验室，原主管单位为铁道部，现主管单位教育部，实验室于1989年正式开始筹建，1993年8月初步建成，并由[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]批准开放运行，1995年正式接受国家研究、试验任务，经近2年的试运行，1995年11月通过国家验收。1998年参加了[[教育部]]组织的预评估，2003和2008年的国家评估中两次被评为优秀国家重点实验室。

==大学简介==

西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名“山海关北洋铁路官学堂”、“[[唐山交通大学]]”、“[[唐山铁道学院]]”等，1972年，学校更名为西南交通大学。1989年，总校迁往成都，（峨眉成为分校，后改为校区）。2002年在成都犀浦建设新校区，遂形成今日“一校、两地、三校区”的办学格局。

是是首批进入国家首批“[[211工程]]<ref>[https://www.sohu.com/a/225124567_100125206 史上最全面最详细的“211工程”介绍 ]，搜狐，2018-03-10 </ref>”、“特色985工程”、“[[2011计划]]“建设序列的高校之一，培育了以[[竺可桢]]、[[茅以升]]、[[林同炎]]等43位院士，[[姚桐斌]]、吴自良、陈能宽3位“[[两弹一星]]”功勋奖章获得者，以及国家和省部级领导、为数众多的国内外知名专家、教授、行业领军人物和优秀企业家为代表的近二十万优秀人才。

==研究领域==

实验室以轨道交通车辆为研究对象，重点开展以高速、重载列车为核心的基础性、前瞻性、战略性创新研究。根据世界轨道交通发展趋势和轨道交通技术特点，围绕轨道车辆及牵引传动的结构设计、动力学和强度分析、检测和试验等相关研究内容，实验室确定了6个研究方向：[[机车]]车辆设计理论与结构可靠性；机车车辆耦合系统动力学与控制；悬浮列车技术（含超高速真空管道悬浮交通）；摩擦学理论及应用；牵引供电、传动与控制；检测与试验技术。

==学术团队==

实验室拥有一支高素质的科研队伍，其中包括一批以院士领衔的学术造诣较高的学科带头人，年富力强的中青年科技骨干和一批精干稳定的技术人员。整个队伍的年龄与知识结构合理，人员团结协作，具有良好的[[科学]]献身精神。实验室现有教职工59名，其中教授（研究员）41名、副教授（副研究员和高工）12名，博士生指导教师32名。实验室拥有国家自然科学基金委创新研究群体1个，教育部创新团队1个，拥有一批优秀人才，在固定人员中有院士3名，国家杰出青年基金<ref>[http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/xmzn/2020/08/ 国家杰出青年科学基金项目]，国家自然科学基金委员会</ref>获得者4名，跨（新）世纪优秀人才培养基金获得者11名，全国优秀百篇博士论文获得者5名，国家“百千万人才工程”人选2名。另外有国家级突出贡献专家1名，省部级突出贡献专家11名，铁道部学科带头人5名。实验室在评估之后进行了适当的人员调整，实验室现有教职工59名，其中[[教授]]（研究员）41名、副教授（副研究员和高工）12名，[[博士]]生指导教师32名。实验室拥有国家自然科学基金委创新研究群体1个，教育部创新团队1个，拥有一批优秀人才，在固定人员中有院士2名，国家杰出青年基金获得者4名，跨（新）世纪优秀人才培养基金获得者11名，全国优秀博士学位论文评选（入选百篇）获得者5名，国家“百千万人才工程”人选2名。

==视频==
===<center> 牵引动力国家重点实验室 相关视频</center>===
<center>牵引动力国家重点实验室，比飞机还快的“超级高铁”有望在此诞生</center>
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<center>牵引动力学院一周要闻20201214</center>
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==参考文献==
[[Category:303 科學教育及研究]]