牽引動力國家重點實驗室

牽引動力國家重點實驗室依託西南交通大學，實驗室是國家計委計科技[1989]32號文批准建設的國家重點開放研究實驗室，原主管單位為鐵道部，現主管單位教育部，實驗室於1989年正式開始籌建，1993年8月初步建成，並由鐵道部批准開放運行，1995年正式接受國家研究、試驗任務，經近2年的試運行，1995年11月通過國家驗收。1998年參加了教育部組織的預評估，2003和2008年的國家評估中兩次被評為優秀國家重點實驗室。

大學簡介

西南交通大學肇建於1896年，曾先後定名「山海關北洋鐵路官學堂」、「唐山交通大學」、「唐山鐵道學院」等，1972年，學校更名為西南交通大學。1989年，總校遷往成都，（峨眉成為分校，後改為校區）。2002年在成都犀浦建設新校區，遂形成今日「一校、兩地、三校區」的辦學格局。

是是首批進入國家首批「211工程^[1]」、「特色985工程」、「2011計劃「建設序列的高校之一，培育了以竺可楨、茅以升、林同炎等43位院士，姚桐斌、吳自良、陳能寬3位「兩彈一星」功勳獎章獲得者，以及國家和省部級領導、為數眾多的國內外知名專家、教授、行業領軍人物和優秀企業家為代表的近二十萬優秀人才。

研究領域

實驗室以軌道交通車輛為研究對象，重點開展以高速、重載列車為核心的基礎性、前瞻性、戰略性創新研究。根據世界軌道交通發展趨勢和軌道交通技術特點，圍繞軌道車輛及牽引傳動的結構設計、動力學和強度分析、檢測和試驗等相關研究內容，實驗室確定了6個研究方向：機車車輛設計理論與結構可靠性；機車車輛耦合系統動力學與控制；懸浮列車技術（含超高速真空管道懸浮交通）；摩擦學理論及應用；牽引供電、傳動與控制；檢測與試驗技術。

學術團隊

實驗室擁有一支高素質的科研隊伍，其中包括一批以院士領銜的學術造詣較高的學科帶頭人，年富力強的中青年科技骨幹和一批精幹穩定的技術人員。整個隊伍的年齡與知識結構合理，人員團結協作，具有良好的科學獻身精神。實驗室現有教職工59名，其中教授（研究員）41名、副教授（副研究員和高工）12名，博士生指導教師32名。實驗室擁有國家自然科學基金委創新研究群體1個，教育部創新團隊1個，擁有一批優秀人才，在固定人員中有院士3名，國家傑出青年基金^[2]獲得者4名，跨（新）世紀優秀人才培養基金獲得者11名，全國優秀百篇博士論文獲得者5名，國家「百千萬人才工程」人選2名。另外有國家級突出貢獻專家1名，省部級突出貢獻專家11名，鐵道部學科帶頭人5名。實驗室在評估之後進行了適當的人員調整，實驗室現有教職工59名，其中教授（研究員）41名、副教授（副研究員和高工）12名，博士生指導教師32名。實驗室擁有國家自然科學基金委創新研究群體1個，教育部創新團隊1個，擁有一批優秀人才，在固定人員中有院士2名，國家傑出青年基金獲得者4名，跨（新）世紀優秀人才培養基金獲得者11名，全國優秀博士學位論文評選（入選百篇）獲得者5名，國家「百千萬人才工程」人選2名。

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