檢視祁華路站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''祁華路站'''<br><img src="http://img3.doubanio.com/view/group_topic/l/public/p304262603.jpg" width="280"></center><small>[https://wantubizhi.com/pic/%E7%A5%81%E5%8D%8E%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E9%93%81/ 圖片來自wantubizhi]</small> 
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'''祁华路站'''<ref>[http://sh.xinmin.cn/shehui/2008/12/06/1461376.html 本市在建的7号线与11号线53座车站确定名称] </ref>，前称锦秋路站位于[[上海]][[宝山区 (上海市)|宝山区]][[大场镇 (上海市)|大场镇]][[锦秋路]]，为[[上海轨道交通7号线]]的地下车站。於2014年7月22日启用。虽然已经为規劃中[[上海轨道交通15号线|軌道交通15號線]]完成了结构预留，但是最终因为各种原因，15号线改道另设[[锦秋路站]]。

===上海轨道交通7号线===
'''上海轨道交通7号线'''，是一条“L”字型的[[上海轨道交通]]线路，其南段走向服务于[[2010年世界博览会]]。

== 概览 ==
7号线北起[[宝山区 (上海市)|宝山区]][[美兰湖站]]，南至[[浦东新区]][[花木路站]]，分二期發展。首期工程正线起自宝山区[[祁华路站]]，位于新国际博览中心主入口前花木路站。工程正线全长34.388公里，均为地下线。全线设车站28座（全部为地下站），控制中心1处；主变电所2座，陈太路停车场及综合基地、龙阳路辅助停车场2处车辆基地。工程总投资为187亿元。于2009年12月5日通车试运营，2010年2月20日首末班运营时间区间扩展至高峰时间（05:30到22:31）<ref>{{cite web | title = 2月20日春节后首个工作日可乘7、9号线上下班(《东方早报》文章) | publisher = 《东方早报》网站 | date = 2010-02-12 | url = http://www.dfdaily.com/node2/node10/userobject1ai210730.shtml | accessdate = 2010-02-18 | language = zh | deadurl = yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20140728012321/http://www.dfdaily.com/node2/node10/userobject1ai210730.shtml | archivedate = 2014-07-28 }}</ref>。[[祁華路站]]因周边道路未建成長期不開放，直至2014年7月22日才開放。[[后滩站]]在2010年4月20日启用。

北延伸段工程原名罗店中心镇公共交通配套工程，起于祁华路站，终于美兰湖站。线路全长9.978公里，其中地下线长约7.01公里，高架线长2.518公里，地下至高架敞开段长0.45公里，设5座车站，其中地下站3座，高架站2座，投资31.57亿元<ref>{{Cite web |url=http://www.fscosc.com/AchievementDetail.aspx?id=120 |title=罗店中心镇公共交通配套工程 |accessdate=2017-12-16 |archive-date=2017-12-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171216201319/http://www.fscosc.com/AchievementDetail.aspx?id=120 |dead-url=no }}</ref>。[[顧村公園站]]、[[羅南新村站]]及[[美蘭湖站]]3站於2010年12月28日啟用，[[刘行站]]、[[潘广路站]]於2011年6月30日啟用。

7号线开通后首个工作日（2009年12月7日）下午5时止进站客流8.3万人次、双向换乘客流11万人次<ref>{{cite web | title = 7号线开通后迎来首个工作日 早高峰现换乘"小高潮" | publisher = 东方网 | date = 2009-12-08 | url = http://whb.eastday.com/w/20091208/u1a665371.html | accessdate = 2009-12-08 | language = zh | deadurl = yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20091213071733/http://whb.eastday.com/w/20091208/u1a665371.html | archivedate = 2009-12-13 }}</ref>。客流量最高峰出现在2010年7月6日，达到53.14万人。

===线路数据===
* 营运里程：44.366km
* 站数：33
* 轨距：1435mm
* 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
* 复线区间：全线
* 电气化区间：全线
* 地面區間：锦秋路停车场—[[祁华路站|祁华路]]西、[[龙阳路站|龙阳路]]东—龙阳路车辆段
* 地下区间：[[羅南新村站|羅南新村]]西南—[[花木路站|花木路]]
* 高架区间：[[美兰湖站|美兰湖]]—[[羅南新村站|羅南新村]]西南

=== 车站装潢 ===
7号线的各个装潢内都有以站名为主要内容的大型墙面（大字壁），背景为橘红色调的水果图案。不过，有三处例外：[[后滩站]]使用[[2010年世界博览会|2010年世博会]]中国馆，[[静安寺站]]使用[[静安寺]]、[[上海大学站]]使用[[上海大学]][[图书馆]]形象。而[[花木路站]]则由于空间设计问题（站厅层中间是一个镂空），没有这种大型墙面。

=== 换乘设计 ===
7号线的换乘站点设置有如上示。在[[肇嘉浜路站|肇嘉浜路]]、[[东安路站|东安路]]、[[耀华路站|耀华路]]和[[高科西路站|高科西路]]等垂直换乘站点，7号线的站台位于地下三层（B3层），其他线路的站台位于地下二层（B2层），即站台间是呈上下楼层关系，换乘通过站台间的楼梯实现。值得注意的是，站台上的通道既有楼梯又有自动扶梯的，那是通往站厅出入口的通道，而换乘通道只有楼梯没有扶梯。

[[静安寺站|静安寺]]和[[常熟路站|常熟路]]以及[[镇坪路站|镇坪路]]的换乘，需要乘客上至站厅走过一段站厅间通道到其他线路的站厅，然后到达站台，从而实现换乘。相对来说，上述的垂直换乘站比较方便。

==车站结构==
{|cellspacing=0 cellpadding=3
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=100|'''地面层'''
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=100|出入口
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=350|1-3出入口
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''地下一层'''
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|站厅
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|票务服务、自动售票机、人工服务台
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=3|'''地下二层'''
|arrow|L
|上海地铁线路名|7往站|美兰湖<small>（站|顾村公园）</small>
|-
|style="border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[島式月台|島式站台]]，左边车门将会打开</small></center>
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|上海地铁线路名|7往站|花木路<small>（站|上海大学）</small>|arrow|R
|}

== 車站出口 ==
{| class="wikitable"
|colspan=4 align="center" bgcolor=上海地铁颜色|7|
|-
! 出口编号 !! 建议前往目的地 !! 照片
|-
| 1号口 || ||
|-
| 2号口 || ||
|-
| 3号口 || ||
|}

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]