求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

祁華路站檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
祁華路站
圖片來自wantubizhi

祁華路站[1],前稱錦秋路站位於上海寶山區大場鎮錦秋路,為上海軌道交通7號線的地下車站。於2014年7月22日啟用。雖然已經為規劃中軌道交通15號線完成了結構預留,但是最終因為各種原因,15號線改道另設錦秋路站

上海軌道交通7號線

上海軌道交通7號線,是一條「L」字型的上海軌道交通線路,其南段走向服務於2010年世界博覽會

概覽

7號線北起寶山區美蘭湖站,南至浦東新區花木路站,分二期發展。首期工程正線起自寶山區祁華路站,位於新國際博覽中心主入口前花木路站。工程正線全長34.388公里,均為地下線。全線設車站28座(全部為地下站),控制中心1處;主變電所2座,陳太路停車場及綜合基地、龍陽路輔助停車場2處車輛基地。工程總投資為187億元。於2009年12月5日通車試運營,2010年2月20日首末班運營時間區間擴展至高峰時間(05:30到22:31)[2]祁華路站因周邊道路未建成長期不開放,直至2014年7月22日才開放。後灘站在2010年4月20日啟用。

北延伸段工程原名羅店中心鎮公共交通配套工程,起於祁華路站,終於美蘭湖站。線路全長9.978公里,其中地下線長約7.01公里,高架線長2.518公里,地下至高架敞開段長0.45公里,設5座車站,其中地下站3座,高架站2座,投資31.57億元[3]顧村公園站羅南新村站美蘭湖站3站於2010年12月28日啟用,劉行站潘廣路站於2011年6月30日啟用。

7號線開通後首個工作日(2009年12月7日)下午5時止進站客流8.3萬人次、雙向換乘客流11萬人次[4]。客流量最高峰出現在2010年7月6日,達到53.14萬人。

線路數據

  • 營運里程:44.366km
  • 站數:33
  • 軌距:1435mm
  • 動力電源:1500V直流(架空電線方式)
  • 複線區間:全線
  • 電氣化區間:全線
  • 地面區間:錦秋路停車場—祁華路西、龍陽路東—龍陽路車輛段
  • 地下區間:羅南新村西南—花木路
  • 高架區間:美蘭湖羅南新村西南

車站裝潢

7號線的各個裝潢內都有以站名為主要內容的大型牆面(大字壁),背景為橘紅色調的水果圖案。不過,有三處例外:後灘站使用2010年世博會中國館,靜安寺站使用靜安寺上海大學站使用上海大學圖書館形象。而花木路站則由於空間設計問題(站廳層中間是一個鏤空),沒有這種大型牆面。

換乘設計

7號線的換乘站點設置有如上示。在肇嘉浜路東安路耀華路高科西路等垂直換乘站點,7號線的站台位於地下三層(B3層),其他線路的站台位於地下二層(B2層),即站台間是呈上下樓層關係,換乘通過站台間的樓梯實現。值得注意的是,站台上的通道既有樓梯又有自動扶梯的,那是通往站廳出入口的通道,而換乘通道只有樓梯沒有扶梯。

靜安寺常熟路以及鎮坪路的換乘,需要乘客上至站廳走過一段站廳間通道到其他線路的站廳,然後到達站台,從而實現換乘。相對來說,上述的垂直換乘站比較方便。

車站結構

地面層 出入口 1-3出入口
地下一層 站廳 票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層 L 7往站|美蘭湖(站|顧村公園)
島式站台,左邊車門將會打開
上海地鐵線路名|7往站|花木路(站|上海大學)|arrow|R

車站出口

7|
出口編號 建議前往目的地 照片
1號口
2號口
3號口

參考文獻

  1. 本市在建的7號線與11號線53座車站確定名稱
  2. 2月20日春節後首個工作日可乘7、9號線上下班(《東方早報》文章). 《東方早報》網站. 2010-02-12 [2010-02-18]. (原始內容存檔於2014-07-28) (中文). 
  3. 羅店中心鎮公共交通配套工程. [2017-12-16]. (原始內容存檔於2017-12-16). 
  4. 7號線開通後迎來首個工作日 早高峰現換乘"小高潮". 東方網. 2009-12-08 [2009-12-08]. (原始內容存檔於2009-12-13) (中文).