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[[File:绥化站.jpg|350px|缩略图|右|<big>绥化站</big>[http://upload.mnw.cn/2015/0502/1430563344543.JPEG 原图链接][http://www.mnw.cn/news/china/899057.html 来自 闽南网 的图片]]]

'''绥化站'''是随着[[民国]]年间呼海铁路的修建而诞生的，有了呼海路才有了绥化站的发展和变化。绥化站从1927年建站到1996年的七十年中,随着不同历史时期的演变，主要经历了三个时期。即: 1927年至1931年的中华民国呼海铁路时期; 1931年至1945年的日伪统治时期; 1945年至今的人民铁路时期。绥化站从1945～1996年的半个多[[世纪]]中，在不同时期分别由北安铁路局、绥化铁路分局、[[哈尔滨铁路局]]、齐齐哈尔铁路局管理。几经变迁，从1958年1月至1996年12月，又划归哈尔滨铁路局管辖。

绥化站总占地面积5000平方米，设有3台4线，是黑龙江省中南部地区重要的[[铁路枢纽]]<ref>[https://www.sohu.com/a/388830414_120153926 黑龙江省中南部地区重要的铁路枢纽——绥化站]，搜狐，2020-04-18</ref>，滨北铁路上的重要站点，也是绥佳铁路的起点。

==建筑规模==

===建筑设计===

绥化站站型为横列式一级二场编组站, 自西向东依次为到发场和调车场。到发场有到发线 13 条，其中 1、 3 、 4 道为客车到发线，[[旅客]]站台 2 座;调车场有调车线 12 条。调车场南端 (哈尔滨侧)设有简易驼峰一座。调车场外侧为 2 条站修线, 货场和车辆段位于车站第三象限, 机务段位于车站第二象限, 绥佳上、 下行正线之间<ref>[https://www.doc88.com/p-2961680865598.html 绥化站驼峰改造及站区规划方案探讨]，道客巴巴 </ref>。

===设计规模===

2016年重点规划“一站、一场、两路”。“一站”即火车站站房。[[占地面积]]8374平方米，总建筑面积20000平方米，主体建筑2层，局部3层。

“一场”即火车站广场。“两路”即太平路拓宽改造及北林路两侧[[建筑]]立面改造。

火车站站前广场现状面积1.68公顷，规划面积2.70公顷，规划东西长约275米，南北宽约98.5米；规划后站前广场在现状站前广场面积的基础上，向东扩5244平方米，向西扩4964平方米。广场西侧主要包括[[商业]]、酒店等，总占地面积8818平方米，建筑面积62840平方米。广场东侧主要包括铁路办公、商业、住宅等，总占地面积12575平方米，[[建筑面积]]95470平方米。

太平路道路改造范围为长江路至东外环路，全长约4.5公里。太平路现有路面宽9米，道路红线拓宽到40米，规划三种断面形式，分两期工程建设。一期为长江路至新东二路，长度约3300米，二期工程为新东二路至东外环路，长度约1200米。北林路长度668米，红线宽度56米。改造现状北林路两侧建筑26栋，立面改造面积92473.94[[平方米]]，重点改造建筑5栋，表面积14378.5平方米，轻度改造建筑19栋，表面积74612.52平方米，立面刷漆建筑2栋，表面积3482.94平方米。

==视频==
===<center> 绥化站 相关视频</center>===
<center>绥化站我和我的祖国</center>
<center>{{#iDisplay:k30025sukdc|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]