檢視臺鐵曾文溪橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''臺鐵曾文溪橋'''<br><img src="https://mapio.net/images-p/87513213.jpg" width="280"></center><small>[https://mapio.net/wiki/Q15907970-zh/ 圖片來自mapio]</small> 
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'''臺鐵曾文溪橋'''位在[[臺灣]][[臺南市]][[曾文溪]]上，是[[臺灣鐵路管理局]][[拔林車站]]與[[善化車站]]之間的[[鐵路橋樑]]。而實際上可稱為「臺鐵曾文溪橋」的鐵路橋樑在歷史上共有三座，分別是1901年[[臺灣日治時期]]興建的第一代曾文溪橋、1953年完工通行的第二代曾文溪橋、2002年12月開始動工興建的第三代曾文溪橋。

其中第一代曾文溪橋橋墩遺跡與第二代曾文溪橋已在2008年11月10日以「曾文溪鐵道舊橋遺蹟」名稱公告為[[臺南縣]]歷史建築，後因臺南縣市合併而改為[[臺南市歷史建築]]。

== 沿革 ==
第一代曾文溪鐵道橋興建於臺灣日治時期的明治三十四年（1901年），最初為單線，長708.988公尺，載重力為古柏氏载重标准E30，共有21孔。後來因為曾文溪主流南移，令南邊橋墩傾斜，遂予以搶修補強；之後在昭和十一年（1936年）曾有計畫在該橋下游15公尺處建新橋，但因為戰爭因素並未動工。

[[二次大戰]]後，因為[[縱貫鐵路]]運量增加，臺鐵遂在民國四十年（1951年）4月著手探查興建新橋位址，最後決定於日治時期原定位址動工。新橋於民國四十一年（1952年）1月20日開工，施工期間雖在該年秋天遇到洪水，以及由[[行政院美援運用委員會]]向日本訂購的鋼樑並未如期（1953年3月）運達，但由於臺鐵鋼樑局在民國四十二年（1953年）3月2日運用舊存搶險用鋼樑開始架橋，3月6日橋墩全部建造完成後，4月5日已可單線通車。

而之後4月17日曾文溪暴漲造成舊橋墩受損，因新橋已可通車而未造成交通中斷。後來訂購的鋼樑在該年4月20日、5月12日分兩批運抵臺灣，拼裝後於5月29日開始架設，6月16日正式宣告完工。

這座第二代曾文溪鐵道橋全長711.81公尺，每孔跨度19.2公尺，共36孔，墩基平均深22.4公尺，載重力為古柏氏E40，其工期為1年4個月又27日，耗資576萬新臺幣、16萬美金，並用掉2100噸的水泥與207噸鋼筋。而這座新橋完工後，臺鐵還於該年7月於溪北立一紀念碑紀念。

到了民國九十一年（2002年）12月時，臺鐵開始進行[[官田區|官田]]拔子林到善化北子店的路線東移工程，該工程主要是將這段軌道高架化、減少[[平交道]]並改良線型，此外也包括興建[[鋼筋混凝土]]的第三代曾文溪鐵道橋。

期間地方上曾有拆除與保存的爭議，後來經[[臺南縣縣長]][[蘇煥智]]及[[臺南縣文化局]]會勘並與臺鐵協商後，第一代鐵道橋遺跡與第二代鐵道橋在2008年11月10日公告為歷史建築。

2013年4月29日到4月30日進行東正線永久軌軌道切換<ref>{{cite web|url=http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0,2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201304240005 |title=曾文溪橋改善工程－土建部份永久軌軌道切換施工公告 |author=臺灣鐵路管理局 |publisher=中華民國交通部 |date=2013-04-24 }}</ref>，同年6月27日到28日辦理西正線永久軌軌道切換<ref>{{cite web|url=http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0,2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201306210002&aplistdn=ou=data,ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=motc,c=tw&toolsflag=Y&imgfolder=img/standard |title=曾文溪橋改善工程－土建部份永久軌軌道切換施工公告 |author=臺灣鐵路管理局 |publisher=中華民國交通部 |date=2013-06-21 }}</ref>，之後臺鐵縱貫線列車便完全改走第三代'''曾文溪橋'''。

== 重建曾文溪複線大橋紀念碑 ==
該紀念碑立於1953年7月，原位於曾文溪北岸鐵道旁，但因進行[[台84線|北門玉井線]]公路工程而遷移，目前位在官田拔子林的川文山上。

該紀念碑四面均有一面刻了字的大理石石碑，分別是當時臺鐵局局長[[莫衡]]所寫的〈重建曾文溪複線大橋記〉、[[行政院院長]][[陳誠]]所題的「開物程功」四字、[[臺灣省政府主席]][[俞鴻鈞]]所題的「永履康莊」四字、與[[行政院政務委員]][[吳國楨]]所題的「利涉康衢」四字。


== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]