檢視荃灣人行天橋網絡的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''荃灣行人天橋網絡''' </p>
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|<center><img src="https://fs.mingpao.com/ldy/20211017/s00014/6744cadeceb6d13e3bb7fbb28a96331e.jpg" width="280"></center><small>[https://ol.mingpao.com/ldy/cultureleisure/culture/20211017/1634408339067/%E6%9C%AA%E4%BE%86%E5%9F%8E%E5%B8%82-%E5%8F%AF%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E4%BB%A5%E5%BE%9E%E5%A4%A9%E6%A9%8B%E5%81%B7%E7%A9%BA%E9%96%93 圖片來自mingpao]
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'''荃灣行人天橋網絡'''（Tsuen Wan Town Footbridge Network）位於[[新界]][[荃灣市中心]]﹐是[[香港]]最長的有蓋無縫連接[[行人天橋]]大型網絡系統，由多組政府及發展商興建及管理的行人天橋，及商場、住宅及公共建築的架空通道組成。網絡以[[荃灣站]]及[[荃灣西站]]為中心，[[荃灣站]]網絡東、西面終點分別為[[悅來坊]]及[[愉景新城]]；2013年[[大河道]]行人天橋建成，將兩組行人天橋網絡接通；2020年，東南面擴展，荃灣西站網絡東面終點延伸至[[樂悠居]]。

==介紹==
整套網絡以兩個[[港鐵]]站——[[荃灣站]]和[[荃灣西站]]為核心；由東至西為1,400多米，差不多等於[[青馬大橋]]的跨度，與[[旺角行人天橋系統]]和[[中區行人天橋系統]]中上環部份相若；由南至北約1,000米。興建後，市民離開[[荃灣站]]或[[荃灣西站]]後可取道有蓋天橋步行至荃灣市中心其他地方，免卻人車爭路及日曬雨淋。部分天橋（如連接[[愉景新城]]的幾條行人天橋、連接[[如心廣場]]及[[全·城滙]]的幾條行人天橋、連接[[祈德尊新邨]]和[[荃灣廣場]]的行人天橋、連接[[映日灣]]及[[Plaza 88]]的行人天橋）由不同的發展商興建和管理。

此行人天橋系統設有升降機、扶手電梯、樓梯及斜道，可協助不同需要的人士使用行人天橋。

由於行人天橋網絡龐大，覆蓋範圍廣闊，更直接連接二十多個商場，市民不需要經地面便可到達目的地，因此荃灣被戲稱為「天空之城」、「堅離地城」<ref>{{cite news|url=https://hk.ulifestyle.com.hk/topic/detail/200555/%E5%82%BB%E7%9A%84%E5%97%8E-%E8%8D%83%E7%81%A3%E5%95%B2%E5%A4%A9%E6%A9%8B%E7%AB%9F%E7%84%B6%E5%A4%9A%E5%88%B0%E9%80%A3%E5%88%B020%E5%95%86%E5%A0%B4-part-1|title=傻的嗎？荃灣啲天橋竟然多到連到20商場...(Part 1)|date=2015-03-25|work=[[U Lifestyle]]|accessdate=2020-04-30|archive-date=2020-09-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200928050726/https://hk.ulifestyle.com.hk/topic/detail/200555/%E5%82%BB%E7%9A%84%E5%97%8E-%E8%8D%83%E7%81%A3%E5%95%B2%E5%A4%A9%E6%A9%8B%E7%AB%9F%E7%84%B6%E5%A4%9A%E5%88%B0%E9%80%A3%E5%88%B020%E5%95%86%E5%A0%B4-part-1|dead-url=no}}</ref>。

== 歷史 ==
原來的荃灣行人天橋網絡是以[[港鐵]][[荃灣站]]為中心，沿[[青山公路]]向東西伸延先形成一橫向網絡，約於1980年代後期成型，及後隨愉景新城落成而西延；另外靠近原[[荃灣碼頭]]的[[荃灣運輸綜合大樓]]亦有天橋系統接駁[[荃灣大會堂]]、[[沙咀道遊樂場]]、[[楊屋道市政大廈]]以及[[荃灣裁判法院]]等政府建築，及後建成的荃灣西站亦座落於此，但兩個系統並無連結。兩個系統直至2013年才因[[大河道]]天橋段的建成才將目前主要的地段基本接駁完成。現簡列如下：
# 沿荃灣站的東行線經[[綠楊新邨]]的基座商場[[綠楊坊]]，可往南前往[[荃灣千色匯|千色匯]]，或可沿青山公路抵達[[荃豐中心]]、[[華都中心]]、[[荃昌中心]]、[[豪輝商業中心]]及遠至[[悅來酒店]]及[[悅來坊]]。
# 沿荃灣站的西行線分別可至[[南豐中心]]、[[力生廣場]]、[[荃錦中心]]至[[新領域廣場]]，或經[[中染新城]]、[[愉景新城]]直至[[荃景圍體育館]]。
# [[荃灣西站]]的天橋網絡，由荃灣西站C出口開始，經[[荃灣運輸綜合大樓]]（即現時[[全·城滙]]及如心廣場二期）連接[[如心廣場]]、[[灣景廣場]]及[[祈德尊新邨]]，再經這些建築連接[[荃灣大會堂]]、[[荃灣廣場]]、[[荃新天地]]、[[荃新天地#第2期|荃新天地2]]及[[楊屋道街市]]。2020年，這段天橋網絡東延，經[[映日灣]]及[[Plaza 88]]連接[[爵悅庭]]、[[立坊]]及[[樂悠居]]。
#沿荃灣站的南行線主要以接駁至荃灣西站為目標，於2013年啟用。主要沿[[大河道]]接駁至[[荃灣大會堂]]及[[萬景峰]]基座商場[[荃新天地#第1期|荃新天地一期]]，可達[[荃灣廣場]]、[[灣景廣場]]及[[祈德尊新邨]]，或沿[[如心廣場]]接駁至[[荃新天地#第2期|荃新天地2]]。不論如何，所有商場均需接駁至全·城滙的天橋系統（前[[荃灣運輸綜合大樓]]）抵達荃灣西站及[[荃灣西站公共運輸交匯處]]。

=== 荃新天地 ===
2008年，由[[市區重建局]]及[[信和置業]]等發展的[[萬景峯]]及基座商場[[荃新天地]]落成，發展商興建橫跨[[大河道]]的行人天橋。商場亦興建一條行人天橋橫跨[[楊屋道]]（[[如心廣場]]落成後數年，天橋接入[[如心廣場]]）。

=== 如心廣場 ===
2008年，如心廣場落成。其後連接[[荃灣運輸綜合大樓]]的兩條行人天橋、連接[[楊屋道市政大廈]]的行人天橋、連接[[荃新天地]]的行人天橋落成後開放使用，令荃灣西站的行人天橋網絡向東擴展。

=== 擴展 ===
'''荃灣行人天橋網絡擴充工程'''（「擴充工程」）是該網絡的擴展部份，由香港政府[[路政署]]負責<ref>{{Cite web |url=http://www.hyd.gov.hk/chi/road_and_railway/road_projects/HY200703/index.htm |title=荃灣行人天橋網絡擴充工程 - 沿大河道興建的行人天橋A |access-date=2013-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130328123258/http://www.hyd.gov.hk/chi/road_and_railway/road_projects/HY200703/index.htm |archive-date=2013-03-28 |dead-url=yes }}</ref>，早在1994年的《荃灣交通情況匯編》裏提出<ref> 荃灣區議會，1994年10月，《荃灣交通情況滙編》，第七頁</ref> ，該工程主要是沿著[[大河道]]興建新的行人天橋，將兩段網絡連接，以及分流沿著[[西樓角路]]的天橋系統的人流，改善該處的人流樽頸，也同時方便[[殘疾人士]]來往兩地，作用有如[[香港島]][[中環]]一帶的[[中區行人天橋系統]]，將區內主要建築物連接起來。但由於種種因由，本擴展部份在2009年才動工。原訂於2012年8月啟用，但因出現裂痕，延遲至2013年2月分階段啟用<ref>{{cite news|url=https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20130110/18129478|title=荃灣1.5億行人橋　未通行先爆裂|date=2013-01-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20200331020038/https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20130110/18129478|archive-date=2020-03-31|dead-url=no|accessdate=2020-04-18}}</ref>。

2013年初，由沙咀道遊樂場至鱟地坊一段天橋率先開放使用，其後由南豐中心至富華中心之一段（沿西樓角路的天橋系統）以及由荃灣港鐵站連接這段天橋的通道亦啟用；而餘下部份現在亦已全面啟用。

=== 南面終點 ===
行人天橋網絡的南面終點為[[荃灣西站]]的C出入口，在建造時政府計劃可透過天橋把荃灣站及荃灣西站連接，並把兩站間步行需時縮短至16分鐘。新天橋終點為[[荃灣大會堂]]，分別可經接駁[[荃灣廣場]]—[[祈德尊新邨]]—[[荃灣運輸大樓]]及[[荃新天地]]－[[如心廣場]]－[[荃灣運輸大樓]]的行人天橋通往[[荃灣西站]]，通道均為24小時開放。

然而行人天橋網絡在2013年8月13日隨著[[荃灣運輸大樓]]拆卸而斷開，而連接[[荃灣運輸大樓]]和[[灣景廣場]]、[[祈德尊新邨]]、[[如心廣場]]、[[荃灣西站]]的行人天橋亦隨即停止使用。隨着[[荃灣運輸大樓]]重建為[[全·城滙]]，連接[[全·城滙]]的幾條行人天橋隨即重建。2019年5月，連接[[全·城滙]]和[[如心廣場]]的兩條行人天橋已率先開放予公眾使用。2019年7月，連接[[全·城滙]]和灣景廣場，重建後的行人天橋亦已開放，讓灣景廣場重新接駁至天橋網絡。2019年9月16日，隨[[荃灣西站]]C出口及海之戀商場地下及一樓開放，連接[[全·城滙]]、海之戀商場及[[荃灣西站]]的行人天橋亦已開放。然而連接[[祈德尊新邨]]和[[全·城滙]]的行人天橋並未同步開放，據[[祈德尊新邨]]管理公司[[香港房屋協會]]通告，因華懋在重建連接[[祈德尊新邨]]和[[全·城滙]]的行人天橋時破壞祈德尊新邨一邊的地磚，故需進行地磚復修工程，此段行人天橋最終於同年12月正式開放，唯位於祈德尊新邨範圍內的天橋部分並沒有增設上蓋，由於連接[[灣景廣場]]及[[荃灣廣場]]的新建行人天橋於相若時期啟用（見下段），由[[全·城滙]]經此新天橋不用上落樓梯（如使用祈德尊新邨的天橋，利用斜道會較為轉折），環境也較佳，因此吸引較多人使用新天橋前往[[荃灣廣場]]。

=== 西樓角花園 ===
2015年， 立法會工務小組委員會通過荃灣區社區重點項目計劃，撥款一億元重建[[西樓角花園]]，工程包括將公園改建為兩層高的階梯式休憩空間，上層設有三條行人天橋連接行人天橋網絡，亦有助分流附近繁忙的行人天橋（例如荃灣站外的架空走廊）。2019年8月，行人天橋率先開放，而公園除室內部分外已於2019年9月25日開放。

=== 連接荃灣廣場和灣景廣場的行人天橋 ===
2016年12月30日，路政署招標興建一條長約66米、闊3.5米的有蓋行人天橋，連接[[荃灣廣場]]二樓和[[灣景廣場]]一樓，並提供一部升降機和一條有蓋樓梯連接海盛路<ref>{{cite web|publisher=香港政府新聞公報|url=https://www.info.gov.hk/gia/general/201612/30/P2016123000331.htm|title=連接荃灣廣場、灣景廣場及毗鄰環境美化地帶的行人天橋工程合約招標|access-date=2019-10-19|archive-date=2020-09-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200928050802/https://www.info.gov.hk/gia/general/201612/30/P2016123000331.htm|dead-url=no}}</ref>。工程預計於2017年5月展開，約需時30個月。工程預算費用為一億四千六百多萬港元，其中合約價款為八千六百多萬港元<ref>{{cite web|work=香港立法會財務委員會工務小組委員會參考文件|url=https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/pwsc/papers/pi17-06c.pdf|title=2017年第二季批出的主要基本工程計劃合約|access-date=2019-10-19|archive-date=2019-11-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20191101202101/https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/pwsc/papers/pi17-06c.pdf|dead-url=no}}</ref>。此段行人天橋最終於2019年11月及12月分階段開放。

=== 東南部分 ===
[[爵悅庭]]、[[立坊]]及[[樂悠居]]三個屋苑設有天橋連接，而[[爵悅庭]]亦連接橫跨[[楊屋道]]、[[馬頭壩道]]的行人天橋，原不屬荃灣行人天橋網絡，但隨前[[荃灣運動場]]東面地皮出售後，發展商興建行人天橋連接該行人天橋和[[荃新天地#第2期|荃新天地2]]，令這三個屋苑納入荃灣行人天橋網絡。2020年4月，[[映日灣]]及Plaza 88內，連接[[荃新天地#第2期|荃新天地2]]及橫跨[[關門口街]]、[[馬頭壩道]]、[[楊屋道]]的行人天橋及24小時行人通道開放，令行人天橋網絡擴展至[[爵悅庭]]、[[立坊]]及[[樂悠居]]。<ref>{{cite web|url=https://ps.hket.com/article/2615893|title=【天空之城】荃灣映日灣24小時行人天橋開放 可駁至荃灣西站|author=梁子謙|date=2020-04-12|newspaper=[[香港經濟日報]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20200418044628/https://ps.hket.com/article/2615893/|archive-date=2020-04-18|dead-url=no|access-date=2020-04-18}}</ref>

=== 擴建荃灣大會堂外圍行人通道 ===
由於來往荃灣大會堂與荃灣廣場行人眾多，當局計劃於2020年11月動工擴建有關通道，預計將於2021年10月完工。工程期間，連接地面的樓梯將暫時圍封。

== 連接建築 ==
*[[荃景圍體育館]]
*[[愉景新城]]
*8咪半（[[中國染廠大廈]]的商場部份）
*[[新領域廣場]]
*[[荃錦中心]]
*[[荃灣政府合署]]
*[[南豐中心]]／荃灣新之城
*[[力生廣場]]
*[[荃灣站]]
*[[西樓角花園]]
*[[綠楊新邨]]及[[綠楊坊]]
*[[富華中心]]
*[[荃勝大廈]]
*[[百萬行商業大廈|百萬行]]
*[[新青大廈]]
*[[荃灣多層停車場大廈]]
*[[荃灣城市廣場]]
*[[荃灣城市中心]]
*[[荃豐中心]]
*[[華都中心]]
*[[荃昌中心]]
*[[豪輝花園]]
*[[悅來酒店]]／[[悅來坊]]
*[[荃灣大會堂]]
*[[荃灣廣場]]
*[[祈德尊新邨]]
*[[萬景峯]]／[[荃新天地]]
*[[如心廣場]]
*[[楊屋道市政大廈]]
*[[御凱]]／[[荃新天地#第2期|荃新天地2]]
*[[灣景廣場]]
*[[全·城滙]]／[[如心廣場#二期商場|如心廣場二期]]
*[[海之戀]]／[[海之戀商場]]
*[[荃灣西站]]
*[[映日灣]]／[[Plaza 88]]
*[[爵悅庭]]
*[[立坊]]
*[[樂悠居]]

=== 覆蓋範圍===
* [[福來邨]]
* [[路德圍]]
* [[荃灣花園]]
* [[白田壩新村]]
* [[柴灣角]]
* [[大窩口站]]
* [[國瑞路公園]]

== 未來發展 ==
根據運輸及房屋局於2007年11月呈交立法會的文件附圖所示，除已於2013完工的天橋增建部份外，另有兩段分別沿[[大涌道]]及[[關門口街]]－[[聯仁街]]興建的行人天橋屬「籌劃中」階段。2020年5月，路政署向[[荃灣區議會]]提交有關天橋最新計劃及進度，除上述天橋外還包括沿海盛路及馬頭壩道－永順街的行人天橋。如上述天橋落成，將可為大河道行人天橋分流，亦減低海盛路、圓墩圍、[[沙咀道]]、[[關門口街]]人車爭路的情況，同時也會讓行人天橋網絡向南延伸到[[柏傲灣]]及[[環宇海灣]]，亦方便柴灣角工貿區的上班族來往[[荃灣站]]及[[荃灣西站]]。

現時[[大涌道]]一段其中兩段天橋（分別為屬行人天橋網絡的NF186，及不屬行人天橋網絡的NF167）正興建加建無障礙設施工程，或設有預留位以供未來興建天橋接駁兩條天橋。<ref>{{cite news|url=https://www.hk01.com/社會新聞/520587/荃灣行人天橋擴建工程-接駁荃灣廣場至福來邨-擬加建升降機|title=荃灣行人天橋擴建工程　接駁荃灣廣場至福來邨　擬加建升降機|publisher=[[香港01]]|author=張嘉敏|date=2020-09-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200908035817/https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/520587/%E8%8D%83%E7%81%A3%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%A4%A9%E6%A9%8B%E6%93%B4%E5%BB%BA%E5%B7%A5%E7%A8%8B-%E6%8E%A5%E9%A7%81%E8%8D%83%E7%81%A3%E5%BB%A3%E5%A0%B4%E8%87%B3%E7%A6%8F%E4%BE%86%E9%82%A8-%E6%93%AC%E5%8A%A0%E5%BB%BA%E5%8D%87%E9%99%8D%E6%A9%9F|archive-date=2020-09-08|deadurl=no|accessdate=2020-10-18}}</ref>

2020年，政府委託顧問公司，為荃灣南天橋網絡進行設計及諮詢活動。2021年6月至8月，進行第二階段諮詢，包括在2021年7月進行巡迴展覽。

=== 預留位 ===
以下建築設有預留位，可興建行人天橋<ref name="145tb">{{cite web|url=http://www.legco.gov.hk/yr07-08/chinese/panels/tp/papers/tpcb1-266-1-c.pdf|title=立法會交通事務委員會 145TB 號工程計劃－荃灣行人天橋網絡擴充工程|author=運輸及房屋局|work=立法會|date=2007-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200804174711/https://www.legco.gov.hk/yr07-08/chinese/panels/tp/papers/tpcb1-266-1-c.pdf|archive-date=2020-08-04|deadurl=no|access-date=2013-01-08}}</ref>：
# [[荃新天地#第2期|荃新天地2]]的UG層向楊屋道近[[映日灣]]一邊留有一個預留位，可興建橫跨[[楊屋道]]的行人天橋。
# [[爵悅庭]]架空通道向[[橫龍街]]一邊留有一個預留位，可興建橫跨[[橫龍街]]的行人天橋。
# [[灣景廣場]]1樓向[[大河道]]一邊留有一個預留位，可興建橫跨[[大河道]]的行人天橋。唯隨著全城匯及如心廣場2的落成，此預留位興建天橋的可能性極低。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category:680 中國地理類志]]