檢視車掌小姐的原始碼

[[File:13c9667e-ff1b-4259-b4f6-1287d5919060.jpg|缩略图|right|美麗的驕傲─車掌小姐（1930年代─）[https://women.nmth.gov.tw/information_89_39872.html 原圖連結]]]
'''車掌小姐''',為[[台灣]]1920年代至1990年代<ref>[[新竹客運]]：於1977年，廢除車掌小姐。[[阿羅哈客運]]：1999年-2017年10月曾是台灣唯一仍有編制車掌小姐隨車服務的國道客運公司，隨後在2017年10月廢除車掌小姐，自此台灣最後一家國道客運公司車掌小姐正式走入歷史。</ref>大眾運輸工具([[公共汽車]]、長途巴士)隨車服務人員，擔任服務乘客和剪票、抬行李等工作。

==早期車掌"先生"==
[[File:F505be8b-b809-4b5a-8b7c-ec745941b968.jpg|缩略图|right|高雄市公車及車掌小姐[https://women.nmth.gov.tw/information_89_39872.html 原圖連結]]]
[[File:Aac5249d-a13b-411b-85dc-24679f340787.jpg|缩略图|right|高雄市公車及車掌小姐[https://women.nmth.gov.tw/information_89_39872.html 原圖連結]]]
[[File:53414998 624851291293290 5465618588813492224 o.jpg|缩略图|right|金馬號車掌小姐[https://www.facebook.com/UDNtime/photos/a.514674648977622/624851287959957/?type=3&theater 原圖連結]]]
[[台灣]]在1920年代以前，隨車服務人員為男性擔任，一九二○年八月報紙報導，往來於[[臺北市]][[大稻埕]]與[[艋舺]]之間的公車男性車掌趁職務之便，調戲良家婦女，略有姿色的年輕女子上車後，他們不收車資，到了下車前就出手調戲，特別是女學生和[[護士]]，更是深受其害，民眾投訴後，報上特刊此消息，提醒往來的搭車民眾注意。

一九二○年[[東京]]開辦公車業務時，第一位女車掌就風風光光地站上車了，但對臺灣的車掌來說，一九二○年代中期才是「先生」變「小姐」的關鍵時刻。

一九二二年，[[臺北乘合自動車會社]]<ref>1919年，台灣自動車（汽車）株式會社開始經營台北城內東西線、[[艋舺]]線、[[北投]][[圓山]]線等共6條路線、37個停靠站的公車業務。公車早上5點發車、晚上11點收班，車輛共5部，15或18人座不等。路線、規模均較1913年[[高松豐次郎]]的客運更完整，但票價超過1元，相當昂貴，7月20日開幕當天特別優待所有路線只收10錢。因經營不善，1925年轉讓給大新自動車株式會社。</ref>發出一篇公告，表示車掌的設置弊端頗多，今後改採在候車亭販售車票，乘客須在搭車前購票，上車後將車票交給司機。一九二八年，同一公司在報上刊登消息，改招聘小公學校女性畢業生為車掌，「欲試用之為車掌使在車中賣票」，並表示「若成績可觀，將全部改用女子云。」後來報上也陸續出現某某客運公司公開招聘女性車掌的消息。一九三○年，高雄共榮自動車會社宣布以後只聘用女性擔任車掌。

到了一九三○年代，民眾已經普遍存有「車掌是溫柔可人的女性」的印象，看來由女性擔任車掌的嘗試，獲得了極大的成功。

==美麗的驕傲─車掌小姐==
[[二次大戰]]之後，在公路局所經營的短程普通車或直達車上，都配有女性「隨車售票員」，專門負責剪票、驗票與補票、報告站名、嗶哨指揮車子，及協助注意路況。

1959年，[[台灣交通部公路總局|公路局]]首度推出，專門行駛縱貫線、設備高級新穎的[[金馬號]]長途對號快車，內有坐臥兩用式座椅，電扇、錄放音機及小冰箱。1970年代後，又陸續引進具冷氣、冷暖空調的[[金龍號]]、[[中興號]]及[[國光號]]。在這類車上，也都有女性「隨車服務員」，她們的工作以遞送茶水、毛巾與書報、沿途站別簡介等為主，性質近似於遊覽車小姐。其中，[[金馬號]]小姐，當年可是風靡全臺，不知令多少男性乘客為之傾倒，甚至慕名前來搭乘。 

當時，車掌小姐被視為光榮的職業，也是眾多女孩子爭相從事的工作。車掌小姐可在外四處跑，接觸各式各樣的人群，增長見聞，不只民眾上下車得經由車掌小姐，車子啟程、中途停靠或到站時，也須聽其哨令指揮。

此外，能夠穿戴布料高級、光鮮亮麗的藍白制服與船形帽，更是讓女性為之嚮往。當時這份工作雖然只是約聘性質，結婚或懷孕就得離職，但由於是公家機關，所以也讓人產生捧公務人員鐵飯碗的錯覺。在薪水方面，1960年代時，[[金馬號]]小姐的月薪為五百元，足以供應一家五口的生活開銷；而臺北市公車處的車掌小姐，月俸更高達六、七百元，若家有父母，還可請領配給，最多可達八、九百元。

出於以上眾多誘因，車掌小姐的甄試門檻，雖然不高，但競爭可是非常激烈；客運隨車售票員的錄取率，最高不過20%，而隨車服務員更是只有3％。因此，街坊鄰里，若是聽到誰家的女兒通過甄選，甚至當上金馬號小姐，都會一致稱讚她真有才情。

車掌小姐，為日常與民眾互動程度最密切的行業，注重氣質出眾的儀表，可掬的笑容與和氣親切的服務態度。若是態度不佳，又一副晚娘面孔，則會受當時輿論抨擊。由其[[金馬號]]小姐，均具有[[中華民國小姐|中國小姐]]或[[空姐]]的水準。事實上，當年協助訓練她們儀態，及應對禮節技巧的老師，正是[[中華民國小姐|中國小姐]]。

==日漸沒落==
後來，由於人事營運成本考量，加上工作可替代性高，到1990年代後期，這項存在不過50、60年的行業，終告消逝無蹤。車掌小姐的工作，則改由司機兼掌，日後並為自動投幣機、電腦化售票系統等取代。如今，車掌小姐的美麗笑容與窈窕身段，只留在過去乘客的記憶裡，不再復見。

==風華再現==
台南府城客運於2013年開始啟用車掌小姐，反應就很不錯，雖然1個月要多出10萬元以上的人力成本，但也因為創意的想法，意外吸引一批年輕族群開始搭公車通勤。

台北市也於2017年正式啟用雙層觀光巴士及車掌小姐。

==相關影片==
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|description= 日治時期車掌小姐}}

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|description= 台灣公路史上最美麗的一支隊伍---金馬號小姐}}

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==註釋==
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==參考資料==
*[https://news.readmoo.com/2016/06/06/bus-lady/ 記憶中的車掌「小姐」原本是「先生」？]
*[https://www.facebook.com/UDNtime/photos/a.514674648977622/624851287959957/?type=3&theater 報時光UDNtime]
*[https://women.nmth.gov.tw/information_89_39872.html 台灣女人]
*[https://zh-tw.facebook.com/zhangzhesheng/posts/10153337619394531/ 張哲生臉書]
*[http://jaungyoungming-club.blogspot.com/2017/05/blog-post.html 莊永明書坊 日本時代的台北市公車 ]
*[https://news.tvbs.com.tw/politics/514715 復古正夯！車掌小姐重出江湖　網友熱搜]
*[https://tw.news.yahoo.com/%E5%8C%97%E5%B8%82%E9%9B%99%E5%B1%A4%E8%A7%80%E5%85%89%E5%B7%B4%E5%A3%AB-%E8%BB%8A%E6%8E%8C%E5%B0%8F%E5%A7%90%E5%AA%B2%E7%BE%8E%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E5%93%A1-082029245.html 北市雙層觀光巴士 車掌小姐媲美空服員]

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[[Category:500 社會科學總論]]