檢視马自达2 的原始碼

[[File:马2 22.jpg|350px|缩略图|右|<big>马自达2</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180602/a36735d5281a49c9a2037ee9dbf4189f.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/233838938_383172 来自 搜狐 的图片]]]

'''马自达2'''是[[日本]][[马自达汽车公司]]自1996年起所生产的小型五门[[掀背车]]<ref>[https://data.auto.qq.com/car_serial/45/detail.shtml 马自达2车系简介]，腾讯网，2020-1-14</ref>；另有三厢四门轿车样式，散见于[[中国]]、[[印度尼西亚|印尼]]、[[澳洲]]等地。该款车在海外地区曾经以马自达121、马自达Metro、[[福特]]Festiva Mini Wagon（双生车款）等名称销售，后来统一改称为马自达2，而日本国内则称马自达Demio（日语：マツダ・デミオ）。

关于日本车名“Demio”是以[[西班牙语|西班牙文]]合成为[[英语|英文]]的“of mine”，具有“我的”、“个人的”之意，表达这是一款自我个性十足的小型车。

==历史==

1995年 - 马自达在[[东京]]国际车展发表一款名为“BU-X”的概念车。

1996年8月 - BU-X开始量产发售，日本称为Demio，澳洲称为Metro，其余地区称为马自达121。当时马自达公司受到日本[[泡沫经济]]影响，“多[[品牌]]策略”推行失败而陷入营运危机。故Demio就是在这种为了解除经营危机，搭上当时正流行的厢型车（minivan）风潮，以其为元素而短时间开发出来的。车高虽然比一般轿车高，却恰巧可进入立体停车场，加上座椅全部可平折，于是创造出更大的车室空间。这种以“国民车”为取向的实用性不但获得众多汽车[[杂志]]的好评，市场上也获得消费者的肯定。该款车荣获日本年度风云车（（日文）日本カー・オブ・ザ・イヤー）大赏，并获得第六届RJC年度风云车<ref>[http://auto.sohu.com/20141229/n407388026.shtml 小评2014日本年度风云车：结局有点儿意外]，搜狐， 2014-12-29</ref>（（日文）RJCカー・オブ・ザ・イヤー）大赏。因此形容Demio为“90年代马自达的救世主”，可真是一点也不为过。

2000年 - Demio推出大改款，除了将安全气囊、ABS防锁死刹车系统、EBD电子刹车力道分配系统设定成标准配备，其余包括更动车身外观、车室空调系统及五速[[自动变速箱]]。另外，DSC电子车身稳定系统亦可选购。

第一代Demio在日本的双生车种是福特Festiva Mini Wagon。已经于2005年12月9日退休的[[芝加哥公牛队]][[小前锋]][[史考帝·皮朋]]（Scottie Pippen）曾在美国地区的[[电视广告]]中替第一代Demio代言。

==视频==
===<center> 马自达2 相关视频</center>===
<center>实拍2020款马自达2  </center>
<center>{{#iDisplay:e0605cggtv9|560|390|qq}}</center>
<center>街拍4万左右的马自达2，精致个性的外观设计，适合当代步车  </center>
<center>{{#iDisplay:r08133icqpe|560|390|qq}}</center>

==参考文献 ==

[[Category:製造業‎]]