檢視 C-1运输机的原始碼

[[File:C-1运输机.jpg|350px|缩略图|右|<big>C-1运输机</big>[https://ss1.baidu.com/6ONXsjip0QIZ8tyhnq/it/u=1730063113,3780341014&fm=170&s=B9A4CB14&w=640&h=427&img.JPEG 原图链接][https://baijiahao.baidu.com/s?id=1549777955844650&wfr=spider&for=pc 来自 军车研究社 的图片]]]

'''C-1运输机'''由[[日本]]川崎重工制造，供应航空自卫队使用<ref>[http://www.360doc.com/content/15/0811/12/17528822_490943479.shtml 盘点日本军用飞机，运输机篇]，个人图书馆，2015-08-11</ref>。

==简介==

1960年代初期空自运输机逐渐老朽，[[美国]]供应的C-46运输机已经不符使用，日本自研的YS-11客机改装潜力不足，自卫队在当时计划引进新型运输机，代号C-X。最初计划包括了采购[[C-130]]运输机或自行研发两个方案，在扶植自有[[航空]]业的条件下日本由防卫厅技术本部、日本航空机制造公司开发新型运输机；当时已状况不佳的C-46则在1965年采购13架[[YS-11]]应急。

C-X运输机基本设计1966年开始进行，1967年9月完成基础[[设计]]，10月进行细部设计；初期计划中飞机制造业务也是由日本航空机制造公司负责，但日航制企业主出资者为三菱重工，三菱当时正开始执行T-X超音速[[教练机]]计划，同时负责两件大型计划资源调度上有疑虑，因此最后原型机虽然名义上仍是日航制体系制造，但主要负责厂商并非三菱，而由川崎重工领头，结合富士重工业、新明和工业、日本飞行机、昭和飞行机等相关公司合作生产原型机。不过发动机仍由[[三菱重工]]牵线，引进普惠JT8D涡轮扇发动机授权许可生产，并由三菱重工发动机事务部制造。

1969年[[夏季]]，CX-1原型机开始在[[川崎重工]]岐阜工厂组装，1970年8月原型机出厂，同年11月首飞成功<ref>[https://mil.eastday.com/a/180424185805190.html 日本70年代就开始服役的中型战术运输机]，东方网，2018-4-24</ref>。

==基本信息==

*[[飞行员]]：5人（驾驶， 副驾驶， 导航员， [[工程师]]， 货舱员）

*载客量：60兵或 45 陆战队或 36 担架和医疗设备

*长度：29.00 m（95 ft 1¾ in）

*翼展：30.60 m（100 ft 4¾ in）

*高度：9.99 m（32 ft 9¼ in）

*翼[[面积]]：120.5 m²（1,297 ft²）

*空重：23,320 kg（53,410 lb）

*最大起飞[[重量]]：38,700 kg（85,320 lb）

*[[发动机]]：2×普惠授权三菱 JT8D-M-9发动机 [[涡轮]]，64.5 kN（14500 lbf）

==性能==

*最高[[速度]]：806 km/h （435 knots, 501 mph）at 7,620 m (25,000 ft) at 35,450 kg (78,150 lb) AUW

*[[巡航速度]]：657 km/h（354 knots, 408 mph）at 10,670 m(35,000 ft) at 35,450 kg AUW

*航程：1,300 km（700 nmi, 806 mi）最大酬载

*实用升限：11,600 m（38,000 ft）

*爬升率：17.8 m/s（3,500 ft/min）

==视频==
===<center> C-1运输机 相关视频</center>===
<center>日本航空自卫队C-1运输机从岐阜基地起飞</center>
<center>{{#ev:youku|XNDE5NDI5NTU0NA|560|center}}</center> 

==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]