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[[File:LOT波兰航空.jpg|350px|缩略图|右|<big>LOT波兰航空</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181025/5dd0c8cb40d94c64a7d93377fbbd1e64.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/271095961_177764 来自 搜狐 的图片]]]

'''LOT波兰航空'''（波兰语：Polskie Linie Lotnicze LOT；英语：LOT Polish Airlines），法定名称为LOT波兰航空公司（波兰语：Polskie Linie Lotnicze LOT S.A.），常见的非正式中文名称为波兰航空，中文简称波航，是[[波兰]]的国家[[航空公司]]，总部设在首都[[华沙]]。LOT波兰航空业务包括客运及货运：国内航线连接华沙及10个城市、超过50条来往波兰及[[欧洲]]、中东与[[北美洲]]的航线。公司的基地设于[[华沙萧邦机场]]。LOT波兰航空于2003年开始成为星空联盟的成员。LOT波兰航空于1929年成立，是全球历史最悠久的航空公司之一。

LOT波兰航空在波兰语中，“Polskie Linie Lotnicze”解作“波兰航空”，而“LOT”则解作“航班”，意为“波兰航空航班”。

==历史==

LOT波兰航空成立于1929年1月1日，于1月2日开始运作。波兰航空一家由政府出资，独立经营的航空公司，接管了旧波兰航空的国内航线。波兰航空采用福克F.VII和容克斯 F.13飞机飞行，首条国际航线来往[[维也纳]]于8月2日正式开通。1930年加入了国际航空运输协会，同年开通了往[[布加勒斯特]]、柏林、[[雅典]]、贝鲁特、[[罗马]]、赫尔辛基等航线。1935年道格拉斯DC-2加入了波兰航空，而洛克希德L-10客机和洛克希德L-14亦分别于1936和1938年加入了公司机队。至1939年波兰共运载了超过218,000名乘客。

[[第二次世界大战]]LOT波兰航空被迫暂停运止，旗下机队不是被战火摧毁，或是被扣留。1944年8月至1945年9月间波兰[[空军]]提供波兰的基本空中交通服务。1945年3月10日波兰政府重组LOT波兰航空，1946年波兰航空以10架Lisunov Li-2重新运作，随后接收30多架Li-2和9架C-47。国内和国际航班同样于1946年恢复，首先是往[[柏林]]、接着是[[斯德哥尔摩]]和[[布拉格]]。1947年7月5架SE.161客机加入了波兰航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年间伊留申-14陆续加入波兰航空。在苏联统治期间，少数西方飞机加入了波兰航空，如1957至1959年间取得5架康维尔240及在1962年11月取得3架维克斯子爵飞机。不久LOT波兰航空机队转为由[[苏联]]飞机组成。

1961年5月伊留申-18（9架）陆续加入波兰航空，促使[[非洲]]和[[中东]]航线的开通。1966年4月接收了安东诺夫An-24，及在1968年11月接收波兰航空首架喷射机图波列夫Tu-134，1972年5月接收长程飞机伊留申-62，能够飞行跨大西洋航线往[[纽约]]和[[蒙特利尔]]。1981年部分西方国家中断了往华沙的航班。1984年波兰航空才恢复往纽约和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客机图-154，至1990年初，LOT波兰航空的跨大西洋航线已能够飞往洛杉矶和[[底特律]]。1987年3月30日，波兰航空开航北京，后两次停航，2012年第二次复航。

LOT波兰航空的机身LOT及垂直尾翼标志，是在1977年设计的，但波兰航空的鹤科[[商标]]由成立至今从未变更。此商标是由塔德乌什·格隆科夫斯基所设计，他于1929年赢得波兰航空商标设计比赛 ，于1931年正式采用。

1989年波兰共产政权倒台后，波兰航空把机队改为西方先进[[飞机]]。于1989年4月添置[[波音]]767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月订购ATR 72，于1992年及1993年购买波音737-500及-400，同时开通更多西方航线。1992年波兰航空成为股份公司，作为进行私有化的第一步。1999年波兰航空股权分配为：67.97%－财政部，25.1%－Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.，6.93%－员工。2003年10月3日LOT波兰航空加入了星空联盟<ref>[http://pl.mofcom.gov.cn/article/jmxw/200311/20031100143307.shtml 波兰航空公司加入星空联盟]，中国商务部，2017-8-28</ref>。于2004年LOT波兰航空成立了一家廉价航空公司中翼航空。

==事件==

2018年11月16日：波兰航空一架波音787客机从[[北京]]飞往波兰首都华沙。但液压泵出现故障，飞机滞留北京10小时未能起飞。理由是维修部门要求先付款才进行修理，而波兰航空无法付款，最后公司人员上机向乘客筹集2500元[[人民币]]后才付了维修费得以起飞。波兰航空董事会成员威尔克（Maciej Wilk）事后道歉表明驻北京办事处经理有过失，在沟通能力和付款能力亦出现问题<ref>[https://www.guancha.cn/internation/2018_11_17_480036.shtml 波兰航空一客机北京起飞前故障 工作人员没钱竟让乘客凑2500元维修]，观察者网，2018-11-17</ref>。

==视频==
===<center> LOT波兰航空  相关视频</center>===
<center> 最有惊无险的迫降，2011年11月LOT波兰航空016航班</center>
<center>{{#iDisplay:a05662yuwg9|560|390|qq}}</center>
<center>波兰航空机腹着陆与紧急疏散 </center>
<center>{{#iDisplay:q0557rk32wu|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]
[[Category:國際航空運輸協會成員]]