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LOT波蘭航空（波蘭語：Polskie Linie Lotnicze LOT；英語：LOT Polish Airlines），法定名稱為LOT波蘭航空公司（波蘭語：Polskie Linie Lotnicze LOT S.A.），常見的非正式中文名稱為波蘭航空，中文簡稱波航，是波蘭的國家航空公司，總部設在首都華沙。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設於華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成為星空聯盟的成員。LOT波蘭航空於1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。

LOT波蘭航空在波蘭語中，「Polskie Linie Lotnicze」解作「波蘭航空」，而「LOT」則解作「航班」，意為「波蘭航空航班」。

歷史

LOT波蘭航空成立於1929年1月1日，於1月2日開始運作。波蘭航空一家由政府出資，獨立經營的航空公司，接管了舊波蘭航空的國內航線。波蘭航空採用福克F.VII和容克斯 F.13飛機飛行，首條國際航線來往維也納於8月2日正式開通。1930年加入了國際航空運輸協會，同年開通了往布加勒斯特、柏林、雅典、貝魯特、羅馬、赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空，而洛克希德L-10客機和洛克希德L-14亦分別於1936和1938年加入了公司機隊。至1939年波蘭共運載了超過218,000名乘客。

第二次世界大戰LOT波蘭航空被迫暫停運止，旗下機隊不是被戰火摧毀，或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空，1946年波蘭航空以10架Lisunov Li-2重新運作，隨後接收30多架Li-2和9架C-47。國內和國際航班同樣於1946年恢復，首先是往柏林、接着是斯德哥爾摩和布拉格。1947年7月5架SE.161客機加入了波蘭航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年間伊留申-14陸續加入波蘭航空。在蘇聯統治期間，少數西方飛機加入了波蘭航空，如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機。不久LOT波蘭航空機隊轉為由蘇聯飛機組成。

1961年5月伊留申-18（9架）陸續加入波蘭航空，促使非洲和中東航線的開通。1966年4月接收了安東諾夫An-24，及在1968年11月接收波蘭航空首架噴射機圖波列夫Tu-134，1972年5月接收長程飛機伊留申-62，能夠飛行跨大西洋航線往紐約和蒙特利爾。1981年部分西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機圖-154，至1990年初，LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯和底特律。1987年3月30日，波蘭航空開航北京，後兩次停航，2012年第二次復航。

LOT波蘭航空的機身LOT及垂直尾翼標誌，是在1977年設計的，但波蘭航空的鶴科商標由成立至今從未變更。此商標是由塔德烏什·格隆科夫斯基所設計，他於1929年贏得波蘭航空商標設計比賽 ，於1931年正式採用。

1989年波蘭共產政權倒台後，波蘭航空把機隊改為西方先進飛機。於1989年4月添置波音767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月訂購ATR 72，於1992年及1993年購買波音737-500及-400，同時開通更多西方航線。1992年波蘭航空成為股份公司，作為進行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權分配為：67.97%－財政部，25.1%－Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.，6.93%－員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯盟。於2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價航空公司中翼航空。

事件

2018年11月16日：波蘭航空一架波音787客機從北京飛往波蘭首都華沙。但液壓泵出現故障，飛機滯留北京10小時未能起飛。理由是維修部門要求先付款才進行修理，而波蘭航空無法付款，最後公司人員上機向乘客籌集2500元人民幣後才付了維修費得以起飛。波蘭航空董事會成員威爾克（Maciej Wilk）事後道歉表明駐北京辦事處經理有過失，在溝通能力和付款能力亦出現問題。

視頻

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