临时风险附加费

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臨時風險附加費是中國的一個科技名詞。

漢字是世界上比較古老的四大文字之一，也是我們國家優秀文明歷史的象徵，一直沿用至今，一個簡單的文字也道出了我國人們的聰明才智，哺育了世世代代的中華兒女，成就了中華民族一代又一代的輝煌。

名詞解釋

臨時風險附加費（TAR，英文全稱為Temporary Additional Risks），可以簡單理解為戰爭附加費，是指一些國際關係比較複雜的國家或港口，可能會有戰爭風險。這樣一來，船隻在特殊時期經過此類港口時則會產生臨時風險附加費。臨時風險附加費屬于海運附加費的範疇。

海運附加費

由於船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因，會使承運人在運輸中增加一定的航運成本，在保持基本費率相對穩定基礎上，承運人為彌補損失另外收取的各種額外加收的費用（Surcharges，Additional Rate）。

海運運輸及常見的相關費用

一、常見海運運輸附加費的類別：

最常見的附加費有燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、碼頭裝卸費，一般還包括：

（一）由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費；

（二）由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉船附加費、港口附加費等；

（三）臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等；

（四）其他原因衍生的，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內陸燃料附加費等。

以上列舉費用與運輸過程有關，若發生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價格。

二、滯期費、速遣費

1.滯期費(Demurrage)是指在規定的時間內未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續在港內停泊，使船東增加在港費用支出並遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項。

滯期費發生在貨物起卸前，即貨物實際卸貨開始時已經產生滯期的，在企業書面申請並提供相關單證、有客觀量化數據對起卸前和起卸後產生的滯期費進行準確區分的情況下，只將貨物起卸前已產生的滯期費計入進口貨物的完稅價格，否則全部計入進口貨物的完稅價格；滯期費發生在貨物起卸後，即貨物實際卸貨開始時尚未產生滯期的，不計入進口貨物的完稅價格。

2.速遣費（Dispatch Money）是指在規定的時間內提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東返還租船人的約定款項。

速遣費發生在出口地貨物裝載時，且由船東返還給買方的，該筆費用可從進口貨物完稅價格中扣減。速遣費發生在進口地貨物起卸後，該筆費用不應從進口貨物完稅價格中扣減。

三、倉儲費用

在運輸途中因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發生的，視為與運輸過程有關，作為運輸的相關費用計入進口貨物的完稅價格。

買方購買貨物後，向中國運輸之前，出於經營安排考慮在出口地進行倉儲，該倉儲費用視為與運輸過程無關，不屬於「運輸及其相關費用」，不計入進口貨物的完稅價格。