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福知山線

圖片來自住みたい街 関西

日語名稱　　ふくちやません

範圍　　　　日本兵庫縣、京都府、大阪府

通車　　　　1891年7月

全線通車　　1904年11月3日

起點　　　　尼崎站 (JR西日本)

終點　　　　福知山站]

福知山線（日語：福知山線／ふくちやません Fukuchiyama sen）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎站與京都府福知山市內的福知山站。

雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運務經營上福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段聯合營運，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起訖點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。

概要

此線是大阪與山陰地方連結路線之一，以前多為往山陰地方的長距離列車運行，但現在山陰地方主要路線巳移轉給山陽新幹線、伯備線和智頭急行智頭線，現在主要作為大阪與北攝、北近畿連結的角色，另外亦成為三田市、丹波篠山市方向至大阪、神戶的通勤、通學路線角色。大阪站 - 寶塚站間與阪急寶塚線梅田站 - 寶塚站間為競爭關係，大阪站 - 伊丹站間與阪急神戶線、阪急伊丹線梅田站 - 伊丹站間為競爭關係。

在JR西日本於2014年導入的路線記號系統中，JR寶塚線是以黃色作為代表色，並以英文字母「G」作為路線代號。

在沿線設施的歸屬方面，尼崎站至新三田站間屬JR西日本近畿統括本部管轄，新三田站（僅有周遭路線，車站站區內除外）至福知山站之間則為福知山支社管轄。

根據JR西日本的旅客營業規則（：旅客営業規則），大阪－尼崎－谷川間路段是JR制訂的大都市近郊區間之中「大阪近郊區間」的涵蓋範圍。至於大阪至篠山口之間的JR寶塚線路段，則是關西地區主要流通的IC儲值車票「ICOCA」的近畿圈地區涵蓋範圍[1]。

路線資料

運行形態

福知山線雖然以尼崎站作起點，但尼崎站發着的全列車皆越過尼崎站往大阪方向，又或經JR東西線往片町線（學研都市線）乘入。福知山站起特急列車往山陰本線・北近畿丹後鐵道直通。普通列車（含快速列車）於日中以篠山口站為運行系統分割，大阪站 - 福知山站間直通列車只限朝晩運行。

日中1小時運行班數
（2011年3月12日現在）
種別＼站名 尼崎 塚口 … 寶塚 … 新三田 … 篠山口 … 福知山
特急 1
丹波路快速 2  
快速 4  
2  
普通 4  
  1

定期列車

特急

北近畿大X網絡之一角（「X」的左斜下部分為福知山線）的機能，特急「東方白鸛」有下行14班、上行13班，約1小時間隔運行。

快速・丹波路快速

快速列車有大阪站發着的系統，和尼崎站起至JR東西線直通的運行的系統。2000年3月11日時刻表改正時登場的丹波路快速為前者。快速・丹波路快速的停車站相同，尼崎站 - 三田站間部份車站通過、三田站 - 福知山站間各站停車。

平日的朝早繁忙時間篠山口站 → 新三田站間5 - 10分間隔、新三田站 → 尼崎站間2 - 8分間隔（寶塚站基準為約4 - 5分間隔）運行。

普通

除部份列車外，運行區間內全車站停車。本路線內大半限於大阪站・尼崎站 - 新三田站間運行，新三田站 - 篠山口站・福知山站間以前述的快速於各站停車作為役割擔當。

普通大半皆往JR京都線直通，京都站・高槻站 - 大阪站 - 新三田站間運行。

使用車輛

現在使用車輛

2011年3月12日以後全以電聯車運行。

特急列車

  • 287系（福知山電車區）：特急「東方白鸛（こうのとり）」
    • 381系運用至2011年5月31日暫時離脫[5]、於2012年6月1日再次被運用[6]。在2015年10月31日全面退出營運。

快速・普通列車

車站列表

  • 特定都區市內制度下「大阪市內」地域的車站（道場站根據該制度不屬於「神戶市內」車站）
  • 停靠站
    • 特急以外的各類別…●的車站所有列車停靠，｜的車站所有列車通過
      • 普通…JR京都線的直通列車在塚本站（▲）停靠。大阪站始發、終着列車通過該站
      • 快速…在塚口站（△）的JR東西線直通列車當中該站折返列車停靠
    • 特急參見（東方白鸛）列車條目
  • 軌道 … ||||：四線路段，||：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），∨：此起往下為單線（可進行列車交會）
  • 車站編號自2018年3月起引入[7]
愛稱 正式路線名稱 車站編號[8] 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 尼崎起計的
營業距離 		普通 區間快速 快速 丹波路快速 接續路線 軌道 所在地
JR寶塚線 東海道本線 JR-G47 大阪 大阪 Ōsaka - 7.7 ●   ● ● 西日本旅客鐵道：東海道本線（JR京都線）、大阪環狀線
西日本旅客鐵道： JR東西線 …北新地大阪站與北新地站之間的徒步轉乘是特例（參見JR東西線#乘車制度）
阪神電氣鐵道：本線 …大阪梅田
阪急電鐵： 京都本線運行系統上的「京都本線」。該線的正式起點是十三站。 寶塚本線、 神戶本線 …大阪梅田
大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線 …梅田、谷町線 …東梅田、 四橋線 …西梅田 		|||| 大阪府 大阪市
北區
JR-G48 塚本 塚本 Tsukamoto 3.4 4.3 ▲ ｜ ｜ 西日本旅客鐵道：東海道本線（JR神戶線 神戶方向） |||| 大阪市
淀川區
JR-G49 尼崎 尼崎 Amagasaki 4.3 0.0 ● ● ● ● 西日本旅客鐵道： JR東西線（JR-H49）(直通運行)、 東海道本線（JR神戶線 神戶方向）（JR-A49）
、東海道本線貨物支線（北方貨物線） 		|||| 兵庫縣 尼崎市
福知山線 ||
JR-G50 塚口 塚口 Tsukaguchi 2.5 2.5 ● ● △ ｜   ||
JR-G51 豬名寺 猪名寺 Inadera 1.4 3.9 ●   ｜ ｜   ||
JR-G52 伊丹 伊丹 Itami 1.9 5.8 ●   ● ●   || 伊丹市
JR-G53 北伊丹 北伊丹 Kita-Itami 2.1 7.9 ●   ｜ ｜   ||
JR-G54 川西池田 川西池田 Kawanishi-Ikeda 3.1 11.0 ●   ● ● 阪急電鐵： 寶塚本線 …川西能勢口
能勢電鐵： 妙見線 …川西能勢口（NS 01） 		|| 川西市
JR-G55 中山寺 中山寺 Nakayamadera 3.5 14.5 ●   ● ●   || 寶塚市
JR-G56 寶塚 宝塚 Takarazuka 3.3 17.8 ●   ● ● 阪急電鐵：寶塚本線、 今津線 ||
JR-G57 生瀨 生瀬 Namaze 1.9 19.7 ●   ｜ ｜   || 西宮市
JR-G58 西宮名鹽 西宮名塩 Nishinomiya-Najio 2.2 21.9 ●   ● ●   ||
JR-G59 武田尾 武田尾 Takedao 3.2 25.1 ●   ｜ ｜   || 寶塚市
JR-G60 道場 道場 Dōjō 5.0 30.1 ●   ｜ ｜   || 神戶市
北區
JR-G61 三田 三田 Sanda 3.6 33.7 ●   ● ● 神戶電鐵： 三田線 || 三田市
JR-G62 新三田 新三田 Shin-Sanda 3.2 36.9 ●   ● ●   ||
JR-G63 廣野 広野 Hirono 2.8 39.7 ●   ● ●   ||
JR-G64 相野 相野 Aino 4.3 44.0 ●   ● ●   ||
JR-G65 藍本 藍本 Aimoto 4.2 48.2 ●   ● ●   ||
JR-G66 草野 草野 Kusano 2.3 50.5 ●   ● ●   || 丹波篠山市
JR-G67 古市 古市 Furuichi 3.0 53.5 ●   ● ●   ||
JR-G68 南矢代 南矢代 Minami-Yashiro 2.6 56.1 ●   ● ●   ||
JR-G69 篠山口 篠山口 Sasayamaguchi 2.3 58.4 ●   ● ●   ∨
    丹波大山 丹波大山 Tamba-Ōyama 2.3 60.7 ●     ●   ◇
下瀧 下滝 Shimotaki 8.0 68.7 ●     ●   ◇ 丹波市
谷川 谷川 Tanikawa 4.3 73.0 ●     ● 西日本旅客鐵道： 加古川線 ◇
柏原 柏原 Kaibara 7.0 80.0 ●     ●   ◇
石生 石生 Iso 3.2 83.2 ●     ●   ◇
黑井 黒井 Kuroi 4.3 87.5 ●     ●   ◇
市島 市島 Ichijima 6.5 94.0 ●     ●   ◇
丹波竹田 丹波竹田 Tamba-Takeda 4.2 98.2 ●     ●   ◇
福知山 福知山 Fukuchiyama 8.3 106.5 ●     ● 西日本旅客鐵道： 山陰本線、 舞鶴線的正式起點是山陰本線綾部站，但一部分列車直通至福知山站
京都丹後鐵道：■F 宮福線 		◇ 京都府
福知山市

廢除路段（尼崎港線）

  • 1981年停止旅客營業前為準。所有車站都位於兵庫縣尼崎市。
  • 尼崎港線的尼崎站與東海道本線的車站距離約300公尺。另外，塚口站－尼崎站間的實際距離約1.9公里，與本線的該路段重覆。
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線
塚口 塚口 Tsukaguchi 0.0 0.0 日本國有鐵道：福知山線（本線）
尼崎（尼崎臨時乘降場） 尼崎 Amagasaki 2.5 2.5  
金樂寺 金楽寺 Kinrakuji 0.5 3.0  
尼崎港 尼崎港 Amagasaki-kō 1.6 4.6  

廢站、廢除信號場

#廢除路段（尼崎港線）廢除的廢站除外。

  • 本線（括弧內是尼崎站起計的營業距離）
    • 伊丹南口站：1897年廢除，豬名寺站－伊丹站間（約4.7公里）
    • 豬名川臨時信號所：1918年廢除，伊丹站－北伊丹站間（約7.3公里）
    • 花畑臨時停車場：1903年廢除，川西池田站－中山寺站間（約13.4公里）
    • 惣川站：1979年廢除，寶塚站－生瀨站間（18.5公里）。設備視為寶塚站構內現存，貨物站。
    • 福知站：1909年廢除，丹波竹田站－福知山站間（約100.6公里）
  • 尼崎港線（括弧內是塚口站起計的營業距離）
    • 長洲站：1905年廢除，塚口站－金樂寺站間（約1.9公里）
    • 大物站：1905年廢除，金樂寺站－尼崎港站間（約3.7公里）

過去的接續路線

名稱等以廢除時以準。

視頻

ロングラン】福知山線「丹波路快速」に乗車！前面展望が楽しい《大阪駅→福知山駅》 2/8-01
【4K UHD/60fps 前面展望】福知山線/丹波路快速（大阪→福知山）@223系6000番台

參考連結

  1. ↑ ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット ，西日本旅客鐵道
  2. ↑ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. ↑ 鉄道事業ダイジェスト， 西日本旅客鉄道
  4. ↑ 福知山線の運転再開および運行計畫の変更（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2005年6月14日
  5. ↑ 「大阪中心部のJR線事情」『鉄道ダイヤ情報』2011年5月號、交通新聞社。
  6. ↑ 福知山電車區の381系FE編成が営業運行を開始 ， 『鐵道ファン』交友社 railf.jp鐵道ニュース， 2012年6月1日
  7. ↑ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ ，西日本旅客鉄道ニュースリリース， 2016年7月20日
  8. ↑ 「駅ナンバー」一覧表，西日本旅客鉄道，2016年7月20日

外部連結

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