台铁32550型对号快客车
引进与车型特色
- 为了因应对号快车营运鼎盛的状况，1968年1月26至3月27日之间台铁再 度以自筹款，向日本新泻铁工所与帝国车辆采购20公尺级对号快客车35辆，以35SP32550型命名，编号35SP32551~32585号。 本型车是继32900型及32400型以及32450型集中供电式客车后第四批对号快客车，本型车引进后也使得对号快客车阵容来到153辆。
- 外观:本型车同样为20公尺级的新型客车，其上下台门分别设置于两端，并且采用扇门；其后端与客室之间设有盥洗室，因此设有盥洗室才有的半开雾化车窗。其车侧亦同样使用当时较为进步的电焊技术制造，因此为平整之表面不再设有强化带，同时车窗四周也为圆弧状。
- 内装:本型车最大的进步在于采用“旋转椅”，为台铁对号快车等级中首度装用，其样式约略与日本181系特急气动车采用者类似，但椅面材质受限于车型种别限制仅使用塑胶布，而非181系气动车自由席所采用的绒布。至于在车内其他设备部分，本型车则和32400型客车大同小异，在潢板部分采用浅蓝色美耐板，天花板部分则为白色美耐板，灯具设置则采用分散之方式，并且设有多具摇头电扇；其通道门则采用手拉式滑门设计，其行李架样式、电扇开关设置于车窗之间等特征均与32400型客车相去不远。至于在涂装设计上，本型车原始样式采用的为98号浪漫蓝的涂装外加一白线设计，然而此种涂装仅维持至1990年代初期，后来进厂的车辆则改以孔雀蓝外加一白线为主的涂色至今。
现存车辆
- 35SP32584:保存于台北机厂铁道博物馆
车型内容
SP32550型
- 采购辆数：35辆 （35SP32551~32585号）
- 制造年份：1968年
- 制造厂商：日本新潟铁工所、帝国车辆
- 车辆座位；座位：64位
- 车辆皮重：30.3吨
- 换算吨数：空：30吨，重：35吨
- 转向架 ：TR-30
- 轫机装置：AV气轫
- 最高速度：100 km/hr
- 车辆规格：
- 长：20,000 mm
- 宽：2,865 mm
- 高：3,953 mm
- 在藉车辆：SP32578（配属机务段：台东机务段）