大隅级运输舰查看源代码讨论查看历史
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大隅级运输舰（おおすみ型输送舰）是日本海上自卫队所属之两栖运输舰[1] 。海上自卫队将本级舰艇归类为运输舰，因为她并不具有前开式战车进出大门，也不能直接登陆沙滩。
但在外型与功能上，大隅级设计较接近船坞登陆舰，但Globalsecurity.org 军事评论网站标明“此专案最初是来自小型防卫航母暨水雷防御计画(MCM)，但是名称在政治上有疑虑，所以改为两栖舰计画”，一般认为海上自卫队使用此型战车登陆舰搜集开发与操作小型航空母舰时必须具备的相关经验，为更大型的直通式飞行甲板船舰累积相关基础。
詹氏战舰年鉴 2006-7月版指出日本计画进行更大的计画，于2007年下水的日向级直升机护卫舰为日本重新建立海上航空作战能量的第一步。
大隅级运输舰曾参与位于伊拉克的维和行动，并运载陆上自卫队士兵与军用卡车实施伊拉克境内的保安任务。
运输能力
大隅级运输舰在设计初纳入气垫登陆艇运用考虑，舰体甲板设计上虽然以增加运输容积的考虑设计了全通式甲板，但不可讳言，自卫队设计此级舰仍然有为后续技术奠基的想法。
大隅级可装载重装备的空间包含了最上甲板（第一甲板，舰桥旁的露天区域，不包含后段停机坪），可用面积1,200 m²、舰体内的第四甲板（车辆甲板），长100公尺、宽10公尺，可用面积1,000 m²。
最上甲板及车辆甲板间有2座升降机可通联，一座长14公尺、宽6公尺，可承载20吨级的资材；另一座则只能承载15吨资材；重装备卸载除了可靠气垫登陆艇出入的艉门之外，大隅级船体左右舷都有装设出入口，可让高7.6公尺、宽5公尺以内的车辆借由该出入口进出；侧舷出入口为了解决运输动线问题，因此装有调车转盘利于内部空间运用。
动力系统
动力系统方面，大隅级采用三井（Mitsui）重工制造的16V42MA柴油机，航速达22节；此外，舰艏设有一个辅助推进器。由于抢滩登陆并非需求，大隅级的舰首由原先预定的开口式改为一般的传统式以利于高速航行。本级舰舰岛总共有四层，其中03甲板最前端是舰桥，02甲板后方左侧则是直升机管制室（日本称之为直升机起降管制所）。大隅级最主要的自卫武装是两门分别位于舰岛前后方的MK-15密集阵，此外本级舰还配备日本自制的雷达、电子战系统与美制MK-36 SRBOC干扰弹发射器。由于本级舰大量引用最新科技，自动化程度甚高，故全舰仅编制135名官兵，比起以往同等级舰艇至少250名乘员相比减少甚多。