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東日本旅客鐵道 圖片來自newton

盛車站（盛駅）是一位於日本岩手縣大船渡市盛町東町裏，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、第三部門鐵道三陸鐵道與地方第三部門貨運業者岩手開發鐵道所共用的鐵路車站，也是大船渡市的主要車站之一。盛車站是JR東日本所屬的地方支線大船渡線與三陸鐵道所屬的谷灣線（リアス線，在轉移民營化之前原稱「盛線」）之交會車站，除了兩條客運路線外，該站也是岩手開發鐵道所屬的兩條貨運路線、日頃市線與赤崎線的交會點與起點，日頃市線在1992年之前曾有客運路線的經營，但目前僅保留貨運用途，惟站區內仍可見到當年留下、已被封閉的舊月台。

車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。因為配線關係，谷灣線於3號月台到發（包括與大船渡線直通運行的情況）。各月台以跨線天橋連絡。2013年4月26日起，1號月台與2、3號月台之間的軌道部分提升為專用道整備以便BRT直通至站內。專用道上設置了橫斷通道，BRT與三陸鐵道使用跨線橋連結。

東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道（東日本旅客鉄道 東日本旅客鐵道日文公司標誌的「鐵」寫作「金矢」而非「金失」，但正式商號寫作「金失」，與四國旅客鐵道以外的JR各公司相同。，英语：East Japan Railway Company），通稱JR東日本（JR東日本|hg=ジェイアールひがしにほん，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本東部為營運範圍，為JR集團中營運規模最龐大的公司，在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。

JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵的分拆與民營化而成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區、以及靜岡縣部分地區的在來線客運業務，並負責經營本州東部的新幹線路線。其企業代表色是綠色。截至2015年10月1日，其營運路線長度達7,458.2公里，是JR集團各公司中最長的，每日平均乘客數達1,659萬人次（2010年度）。除了鐵路運輸的本業之外，車站內的商業設施、以及以Suica為首的Payment system|支付平台也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View信用卡」。

JR東日本總部位於東京的代代木。現為東證一部上場企業，以及日經225（日經平均指數）與TOPIX Core30組成股之一。

2012年發表的「集團經營構想V 〜不斷前進〜」提出「在區域立足。向世界發展。」的概念，2016年10月再提出口號「TICKET TO TOMORROW ～讓所有人，都擁有迎向未來的車票。」。

JR東日本也是第一個參與經營海外鐵路的日本鐵路公司，即英國 West Midlands Trains，將日本的鐵路管理經驗帶進歐洲。

概況

在擁有日本三分之一人口居住的東京圈擁有眾多路線，是東京圈的通勤運輸主力。1日平均輸送人員約1,659萬人（2010年度），年營收將近2兆7,000億日圓（連結），其中1兆1,153億日圓是來自關東圈的通勤、通學路線運輸收入，4,909億日圓來自新幹線運輸收入（2007年度）。

2015年10月1日的路線營業里程達7,458.2公里，是JR集團中營業路線最長的公司，2015年4月1日的社員人數有58,550人也是JR集團中擁有最多職員的公司。

由於擁有首都圈的車站與路線，加上在國鐵分割民營化時繼承了國鐵眾多優良資産與相關企業股份，是JR集團中最早跨足鐵道事業以外事業並積極發展多角化經營的公司。JR東日本將鐵道以外的事業稱為「生活服務事業」，內容包含了車站站內商場與車站周邊購物中心、飯店、廣告、住宅等。

2000年代後半的三大事業如下。

• 鐵道事業
• 生活服務事業 - ecute、atre、Dila等站內（付費區內外）商場開發經營與不動產業等。

• Suica事業 - 交通系IC卡兼電子貨幣的「Suica」相關業務。除了手續費的收入，還與信用卡合作將Suica擴大至小額付款。

做為鐵道沿線振興與企業社會責任，JR東日本推出了介紹地方物產與觀光資源的「地域再發見計畫」、育兒支援事業「HAPPY CHILD PROJECT」等計畫。

東日本大震災後，JR東日本在大船渡線與氣仙沼線委託地方巴士業者經營BRT事業，是自1988年成立JR巴士關東、JR巴士東北以來首次跨足巴士事業。