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新幹線原圖鏈接來自 nippon走進日本 的圖片

新幹線（日語：新幹線／しんかんせん ^Shinkansen）是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統，採用標準軌（1435mm）的純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運；經過多年擴展，目前有9條路線，其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」，將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運，國鐵分割民營化後由JR集團接續，目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。

最初由日本國有鐵道研發與運營，國鐵分割民營化後由JR集團接續，目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州等6家JR公司提供服務。

新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計，因而其建造與運營技術均有別於傳統鐵路，例如全面採用動力分散式車組、軌道全面採用立體交叉、首創列車自動控制系統等，最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外，車組運行最高車速依線路可達到每小時240至320公里，但在進行速度調試時，曾創下每小時443公里的最高紀錄（由「300X」實驗車組在1996年所創下）。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵，新幹線的技術也向海外輸出，如中國大陸高鐵部分技術及台灣高鐵即採用新幹線做為系統基礎，而採用新幹線系統的英國、意大利、印度、泰國、美國德州等地的高速鐵路亦在興建或規劃中。

名稱

新幹線最初稱為「新幹線鐵道」，這是相對於當時一般的國鐵線路（即日後所稱的「在來線」）而產生的名稱，新幹線的第一條線路——東海道新幹線，便是為擴充既有的東海道本線而建的鐵路幹線。為推動新幹線興建而立法的《全國新幹線鐵道整備法》中，將新幹線定義為「車組在主要區間能夠以每小時200公里以上的高速度行駛之幹線鐵路」，針對新幹線運輸安全而立法的《新幹線特例法》也採用這個定義，因此迷你新幹線、以及未來將以磁懸浮列車運行的中央新幹線，都不在這兩個法律的規範範圍內。

日本以外常稱新幹線為「子彈列車」（Bullet Train）或是「超特急車組」（Super Express），之後日語羅馬字的名稱「Shinkansen」也逐漸廣為使用。此外，東海道新幹線在通車時也曾經計劃稱為「新東海道線」（New Tokaido Line）。雖然現在車站內的英文告示板上稱新幹線為「Shinkansen」，但在表示車組名稱時仍然採用「Super Express」的稱呼，例如希望號車組上的英文廣播之一為「Ladies and gentlemen, welcome to the Shinkansen. This is the NOZOMI superexpress bound for Tokyo.」（各位乘客，歡迎搭乘新幹線，本車組是開往東京的希望號超特急車組）。

視頻

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