直-7查看源代码讨论查看历史

直-7原图链接来自 搜狐 的图片

直-7为中华人民共和国于1960年代开始研制的重型直升机，技术指标瞄准Mi-6直升机。

1969年中国航空研究院决定使用部分直5、直6零件研发一款两台涡轴-5甲发动机，6片旋翼的重型直升机。最大航程350千米，实用升限6000米。1971年直-7机体完工开始机体和部件的静力试验，最终机体试验在超过设计强度的30%后才断裂，试验完美成功1975年5月，直-7零部件加工完成了97％，并已装配成两架原型机体，最大起飞重量达14400公斤。

然而该机的重型发动机和旋翼叶片的工业精度并非当时文革时期的中国大陆技术能达成，必须依赖苏联进口和技术援助，在国际上属于高敏感军用商品，鉴于中苏交恶后苏联的防备心，以及日后可能受制于苏联的考量，再加上国防预算有限，决定1979年6月28日直-7重型直升机研制工作停止，将资源集中于法国血统的直-8中型直升机研制与国产化，该机载种较小技术相对简单，果然日后成功达成了量产和国产化。

历史背景

早在20世纪60年代中期，中国在研制轻型直-5和中型直-6直升机的同时，已开始考虑研制大型直升机。由于已试制成功的直-5直升机不能满足国家各方面需要。

1962年，中央军委叶剑英副主席提出要研制一种能载运一个加强排武装士兵的大型直升机。1966年秋，中国航空研究院（简称：六院）正式行文向哈尔滨飞机制造厂（简称：哈飞，代号：122厂）下达研制直-7大型直升机的任务，要求这种直升机能适应中国南方高温、西南高原使用条件。直-7，是双发涡轮轴发动机，机械驱动式带尾桨的单旋翼直升机，采用短翼布局形式，用以固定起落架及储存燃油，尾桨桨叶和平尾分别置于斜梁上部两侧。机身后段有可收放的跳板式尾大门。

1971年夏，中国中共中央下达了718工程的计划，即中国准备研制发射洲际弹道导弹。但是洲际导弹发射试验需要在弹头着陆海域进行观测、打捞。因此护航、打捞舰船及直升机均要求由中国自己建造。当时的形势是"弹等舰、舰等机"，即导弹研制进度有保证，就等着舰船，而舰船方面也没问题，就等着大型舰载打捞直升机。直-7作为候选机型，提上了加快研制的日程。

研制历程

1967年5月，122厂组成直-7机方案论证组，通过调研提出直-7战术技术指标为：载重4,500千克，航程600千米，在3,000米高原、温度30℃条件下可以有效悬停。1968年4月，122厂将研制直-7的方案转给在哈尔滨成立的六院604所（602所前身）。此后604所在120厂、331厂协助下对直-7方案进一步论证，并于1969年9月提出起飞总重为22,600千克的方案。鉴于发动机新研制或改型周期太长，于是决定直-7发动机采用两台792甲（涡轴-5A）发动机的过渡方案，采用6片旋翼；除重新设计桨毂和减速器外，其他尽量采用直-5和直-6的零部件，起飞总重下降到14,400千克。根据这个方案，直-7机是以运输为主要任务，可载运35名旅客或3,500千克货物，在悬停状态下可吊2,000千克重量，货舱可驶入一辆北京吉普车；最大速度240千米/小时，最大航程350千米，实用升限6,000米。该方案于1970年3月20日获得批准。

发动机过渡方案批准后，研制工作全面铺开，由602所负责全机设计，提供整套图样和相应的技术文件。608所负责发动机、减速器和传动系统的设计及试验。630所承担机体结构、系统件生产、总装和试飞。573厂承担主尾桨毂和自动倾斜器的生产。574厂和621所承担发动机、主减速器生产。

1970年末，直-7研制任务列为全国重点工程之一。为加速直-7研制，对零部件进行大扩散、大协作。计划拟用直-7机作为舰载直升机的试验机，并做了水槽水动模型试验，到1971年9月，直-7改舰载的工作停止，继续作为普通直升机研制。1975年5月，直-7零部件加工完成了97%，并已装配成两架机体，配套生产的成品已到货90%。1979年，直-7直升机完成了全机静力试验，并进行了其他十多项试验。

1976年，中央军委常规装备发展领导小组又发文，明确要求直-7于1980年前后定型生产，装备部队。从1976年2月起，将研制直-7的重点从中国飞行试验研究院（即630所）、573厂转至景德镇的中国直升飞机设计研究所（即602所）和景德镇直升机厂（代号：372厂，即昌河飞机制造厂）。

1977年3月开始，602所对所有直-7零部件的设计、工艺文件等进行了大复查。1979年，602所完成了全机静力试验，还做了其他一些试验，主要有主减速器及传动系统循环功率试验、滑油系统模拟试验、液压系统模拟试验、全机电网原理试验、全机天线布置模拟试验、机身吹风、旋翼桨叶疲劳试验、尾桨共振试验、自动倾斜器适用性试验、起落架落震及刚度阻尼试验等。792甲发动机也完成了各部件试验和整机长期试车考验。

1979年6月28日，总参谋部和国务院国防工办行文，决定取消直-7等机型的研制任务。接着三机部对终止研制的直-7零部件、材料、成品、工艺装备等做出处理。原因是由于国家财力有限，不可能同时投资研制两种重型直升机，为了全力确保由372厂承担的仿制法国“超黄蜂”直升机（即直-8）项目，直-7直升机只得为直-8让路，宣告了直-7重型直升机的夭折。至此，长达10余年的直-7研制仅生产了两架原型机就下马了。

视频

直-7 相关视频

为何我国第一款重型直升机—直7没有列装？原因在这里！ 我们航空史探索之作，生不逢时的直-7重型直升机