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京都市營地鐵

京都市營地鐵日語:京都市営地下鉄/きょうとしえいちかてつ Kyoto Shiei Chikatetsu */?)是一個由京都市交通局營運的地鐵系統,共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外,東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地鐵」稱呼之,但在一些與法規或特許權相關的官方文件上,此系統是以京都市高速鐵道命名。

目錄

歷史

京都最早規劃建設地鐵是於1968年京都市交通管理措施委員會,1972年獲得營業執照,1974年開工,1981年通車。

簡介

京都市營地鐵(kyoto Subway)有烏丸線和東西線[1],兩線換乘在烏丸御池站。烏丸線途經的京都站是京都交通的主要樞紐站,可換乘JR琵琶湖線、京都線、奈良線東海道新幹線以及私鐵各線至日本全國各地。

線路詳情

烏丸線

烏丸線全長13.7公里,共15站,始發站(國際會館)首車時間5:23分,末班車(竹田站)發車時間23:46分。由國際會館開往竹田,途徑烏丸御池、京都站、四條等。其中京都站可換乘私鐵、JR、新幹線等前往日本各地。乘烏丸線沿途可前往北大路(巴士乘車中心)、同志社大學京都御所二條城京都文化博物館等觀光景點。

東西線

東西線全長15.1公里,共13站,始發站(醍醐)首車時間5:20分,末班車(二條站)發車時間23:51分。由二條開往醍醐,可換乘山陰本線嵯峨野線、京阪本線、叡山電鐵和琵琶湖線。主要停車站有二條、烏丸御池、三條京阪、御陵、山科等[2]。乘坐東西線可前往二條城、知恩院八阪神社平安神宮清水寺旅遊景點。

營運狀況

2016年度,京都地鐵利潤達16億日圓,平均一天利潤400萬日圓,累積赤字達3077億日圓。由於京都是古都,在施工時常會挖到古蹟,導致進程延誤,虧損加重。

也因為是日本的古都,其地鐵規模遠不如東京和大阪,就連札幌名古屋的地鐵路線規模都遠超過京都,與同樣因歷史古蹟導致地鐵建設受阻的羅馬以及西安境遇十分相似。

京都地鐵因為線路只有兩條,無法到達京都部分地區,因而必須搭配公車系統一起使用。

視頻

京都市營地鐵 相關視頻

【Second Heaven】京都市営地下鉄東西線

參考文獻