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南欽鐵路,又稱南欽高速鐵路,是中華人民共和國廣西壯族自治區境內的一條高速鐵路,始於首府南寧市,終於欽州市,正線總長99公里,設計時速250公里。該鐵路是廣西沿海高速鐵路的組成部分,與欽北高速鐵路合稱邕北線,可彌補最高限速70公里的南防鐵路的不足。

目錄

簡介

南欽鐵路由南寧東站向東出發,之後南轉,經三岸邕江特大橋跨邕江後沿蘭海高速公路東側一路南行,最後到達新建的欽州北站,全長99公里,為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路。線路於2009年8月23日正式開工建設[1],2012年底基本建成,2013年12月30開通運營,共設南寧東、五象、大塘、小董西、欽州北5個車站,其中五象站預留,大塘、小董西、欽州北為越行站。

作為廣西沿海鐵路的重要組成部分,南欽鐵路全面建成通車後,北部灣經濟區可實現1小時經濟圈。同時其南接北部灣港口群,北端通過南昆鐵路和雲桂鐵路可直達貴州西部和雲南地區,通過柳南城際鐵路、黔桂鐵路及渝黔鐵路等線可通達貴州中部及重慶、四川和西北地區,因而是中國西部地區出海便捷通道的重要組成部分。

站點及里程

廣西沿海鐵路南寧~欽州北段屬於廣西沿海鐵路重要組成部分,為北部灣地區主要鐵路運輸通道,也是廣西及西南地區重要的出海通道。項目北接湘桂線,設5個站,從在建的南寧東站,出站後折向南,沿南北高速公路東側南行,跨越三岸互通,邕江後設五象站、大塘站,以總長6888m隧道穿花甲山,在小董鎮附近設小董西站,跨既有南防線後在馬皇站西側設欽州北站;其中五象、小董西站、欽州北為越行站,大塘為中間站,均為新建車站,沿線經南寧市的青秀、邕寧、良慶區三城區、欽州市欽北區,至欽州北站引入北部灣地區,正線長度99.793km。

南欽鐵路建設分為NQ1和NQ2兩個標段,其中,南欽鐵路NQ1標段正線全長63.693公里,引入南寧樞紐的支線長度11.233Km、共43座橋樑、隧道8座、越行車站2個;NQ2標段由中國交通建設集團承建,包括南欽正線長35.097公里、既有南線改線1.85公里站前工程及部分站後工程以及南寧東(不含)-欽州北(含)的鋪架工程。

因為NQ1標段有一處主跨為276米三岸邕江特大橋的鋼桁拱橋,它不能承載運架車馱箱梁通過。因此,本 標段共設兩個預製梁場,一個是中鐵大橋局集團有限公司的梁場,承擔107榀箱梁預製架設任務;另一個是中鐵十九局的梁場,位於南寧市良慶區那馬鎮東平村,承擔349榀箱梁預製架設任務。

據中鐵十九局第五工程公司良慶制梁場場長李長城介紹,梁場主要承擔349榀鋼筋混凝土箱梁的預製任務,其中按照規格分32米箱梁327榀、24米箱梁22榀;按照架設方向分南寧方向187榀、欽州方向162榀。梁場的生產能力確保能達到日均2榀梁、月均60榀梁。架梁任務由中鐵十九局第六工程公司(原第四工程公司)承擔。

投資額及工期

南欽鐵路工程為廣西沿海鐵路項目第NQ-2標段,包括南欽正線長35.097公里、既有南線改線1.85公里、站前工程及部分站後工程以及南寧東(不含)——欽州北(含)的鋪架工程,合同造價約23億元,合同工期 36個月。廣西沿海鐵路南寧至欽州段線路全長99.1公里,為新建國家I級雙線鐵路,同時保留既有鐵路,設計時速250公里,設南寧東、五象、大塘、小董西、欽州北5個車站[2],全線橋隧比為56.6%。工程建設工期3年,投資估算總額97.6億元,由鐵道部與廣西共同出資建設。

視頻

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南欽鐵路-1

參考文獻