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欽北高速鐵路原圖鏈接來自 查字典地理網 的圖片

欽北高速鐵路位於中華人民共和國廣西壯族自治區境內，是連接欽州市和北海市的一條客貨共線高速鐵路。該鐵路屬於廣西沿海鐵路欽州至北海段擴能改造工程，旨在彌補既有既有單線鐵路欽北鐵路的不足，可以顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力。

該線與南欽線一道又合稱「邕北線」。

簡介

欽北高速鐵路自欽州北引出，止於北海港前，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里/小時，以客運為主、兼顧貨運。線路走向與欽北鐵路大致平行，正線全長99.6公里，其中欽州北至合浦段新建雙線76公里並保留既有鐵路，形成三線模式；合浦至北海段增建第二線23.6公里，形成雙線格局；北海至北海港前段進行電氣化改造，作為本線貨運系統的延伸線。

全線設欽州東、大馬、合浦、北海和北海港前共5個車站，其中大馬為越行站，欽州東、合浦、北海和為中間站，北海港前站為貨運站。

通車意義

北部灣同城化提速

項目建成後，與在建的南寧至欽州鐵路共同構成南寧至北海高速鐵路，從南寧至欽州約25分鐘、南寧至北海約50分鐘，將顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力，明顯改善投資環境，形成以南寧為中心的「一小時經濟圈」，實現同城效應，將使人民群眾出行、工作方式和生活理念發生根本性變化。加大北部灣經濟區4個城市「同城化」的建設，甚至可以組成一個大北部灣市，實現一體化，最終實現北部灣經濟區的跨越式發展。這個設想雖然很難實現，但「同城化」的概念，多少考慮了經濟要素在經濟區內的快速、自由流動，目的也是突破行政、距離之間的障礙，四市形成合力。

加速北部灣發展

設計時速超過250公里每小時的欽北高速鐵路建成後，可與在建的南寧至欽州鐵路共同構成南寧至北海高速鐵路，從南寧至北海約50分鐘，形成以南寧為中心的「一小時經濟圈」，實現同城效應。鐵路還與南昆鐵路、雲桂高鐵、金南高鐵及柳南高鐵等鐵路相銜接，廣西區外可通達我國中南、華東、華北等廣大地區等，是我國西南地區便捷的出海通道，對於促進北部灣地區沿海組合港建設，加快環北部灣地區經濟發展具有重要意義。

視頻

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