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沃尔沃汽车（港台译名：富豪汽车，瑞典文：Volvo Personvagnar）是于1927年在瑞典歌德堡成立的汽车品牌，Volvo为拉丁文，意思为“滚动”，是北欧地区第一个汽车品牌，原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，于2010年3月28日由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产（包括知识产权），使其成为旗下品牌。沃尔沃汽车以车辆安全表现优秀而闻名。
历史
沃尔沃的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖布列森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车，强调配合瑞典的气候与地形所设计。
由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃集团所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，但1999年时沃尔沃集团将乘用车部门售予美国的福特汽车公司，纳入该公司旗下所属的高级汽车集团（Premier Automotive Group，PAG）与林肯汽车、阿斯顿马丁汽车一起经营，至于Volvo卡车则留在瑞典Volvo工业集团。
沃尔沃长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题，在各类汽车撞击安全测试中成绩领先，也让沃尔沃汽车拥有许多医师客户。包含多数车厂忽略的车尾撞击安全和2012年美国保险机构IIHS所特别进行的一项速度为40mph（约为64km/h）的小重叠面积的撞击测试（Small Overlap Frontal Crash Test）中，其它高级品牌车款都在这项新的测试项目中得低分，VOLVO S60却获得最佳的评价。Volvo汽车2008年率先推出的CWAB碰撞警示暨主动煞车安全系统成效明显，促使Euro NCAP汽车安全撞击测试在2014年将其列为各车种的测试项目。在汽车性能方面沃尔沃对涡轮增压引擎也很有研究，例如2007年即推出涡轮反应敏捷的Twin-Scroll涡轮增压引擎。
波斯湾战争时期美军最高阶的参谋首长联席会议主席克林·鲍威尔上将休假时也以买卖和修理古董沃尔沃汽车为嗜好闻名。在金氏世界纪录中全球行驶里程最长的汽车是一辆Volvo 1800S[1]。
1999年福特汽车以64.5亿美元收购沃尔沃汽车。并于2008年时减资24亿美元。
2006年3月20日，沃尔沃汽车公司宣布在位于重庆的长安福特工厂生产沃尔沃S40轿车[2]。
2009年12月24日福特汽车和中华人民共和国浙江汽车制造商吉利汽车的母公司——浙江吉利控股集团就出售沃尔沃汽车达成初步协议。
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，在2010年第三季度完成交割。
特色
沃尔沃是汽车被动式安全领域的先锋，是三点式安全带的发明者，在汽车安全领域它创造了很多业界第一：
- 1927年：带自动雨刮器的安全挡风玻璃
- 1944年：整体式车厢，保护事故后的车内乘客
- 1944年：多层挡风玻璃，可以保证15年的使用寿命
- 1958年：固定式三点安全带，由沃尔沃的工程师Nils Bohlin发明，并于次年投入使用
- 1960年：填充式仪表板
- 1967年：后座三点式安全带
- 1970年：成立业内首个汽车事故调查研究小组
- 1973年：电子后窗玻璃除霜器
- 1984年：第一家全车系皆采用刹车防抱死系统的汽车公司
- 1987年：后中座三点式安全带
- 1991年：儿童安全座椅
- 1992年：具有5年寿命的防侧撞加强结构
- 1995年：发布世界第一个防侧撞安全气囊（Side Impact Protection System, SIPS）
- 2000年：发布颈部保护系统（Whiplash Protection System，WHIPS）
- 2003年：发布配备有滚转保护系统（Rollover Protection System，ROPS）和横向稳定控制系统（Roll Stability Control，RSC）的运动型多用途车——Volvo XC90 V8
车型
早期型号
- Volvo ÖV 4，绰号Jakob
- Volvo PV（PV444和PV544）
- Volvo Snabbe
- Volvo Trygge
- Volvo Sugga（民用型（PV801, PV802, PV810, PV821, PV822和PV831）和军用型（TP21/P2104, P2104））
- Volvo拉普兰人（L-3304, L-3314, L-3314 and L-3315）
- Volvo PV36
- Volvo PV51
- Volvo PV60
- Volvo Duett
- Volvo亚马逊/Volvo 122
- Volvo P1800
- Volvo P1900
- Volvo 66
- Volvo C202
- Volvo C3系列（C303, C304 and C306）
三位数编号
1968年从沃尔沃140开始，沃尔沃开始为其车型采用三位数的编号方法，第一位数是车系，第二位数是气缸数，第三位数是车门数。例如164是指1系列、6缸发动机和4个车门。但是这一编号规则也有例外，例如780采用的是涡轮增压的直列四缸（I4）与V型6缸（V6）汽油发动机或I6柴油发动机，但从来没有采用8缸发动机的型号，类似的还有760经常采用涡轮增压I4发动机，360也是只有四缸发动机。公司在晚期型号里抛弃了最后一位数字的含义，无论车门数多寡一律以零字结尾，例如740，不过在汽车的车型与车身代号（VIN）铭牌上还是会刻有这一数字。
- Volvo 140（Volvo 142，Volvo 144，Volvo 145）
- Volvo 164
- Volvo 240（Volvo 242，244，245）
- Volvo 260（Volvo 262C，264，265）
- Volvo 340（Volvo 343，345）
- Volvo 360
- Volvo 440
- Volvo 460
- Volvo 480
- Volvo 740
- Volvo 760
- Volvo 780
- Volvo 850
- Volvo 940
- Volvo 960
目前的主要命名法
今天，公司采用字母表示车身类型，后面跟数字表示车系的命名方法。尽管这并未由官方正式公布，但是一般认为S代表四门房车，C代表双门运动型或敞篷车，V代表多用途车或旅行车，XC代表越野车（最初是由V70的四轮驱动型号V70XC发展而来，XC是“越野”（Cross Country）之意，后来沃尔沃汽车单独把编号改为XC70，以和XC90相一致）。根据这原则，如V50就是较小的40/50型号的旅行车。
- 并入福特公司之前的型号
- 小型车（Volvo P1平台）
- 中级车（Volvo P2平台）
- 越野车
- Volvo XC40
- Volvo XC50（未来型号）
- Volvo XC60
- Volvo XC70（实际是V70XC，V70基础上发展的四驱型号）
- Volvo XC90
概念车
- Volvo Venus Bilo（1933）
- Volvo Philip（1952）
- Volvo Margarete Rose（1953）
- Volvo Elisabeth I（1953）
- Volvo VESC（1972）
- Volvo 1800 ESC（1972）
- Volvo EC（1977）
- Volvo City Taxi（1977）
- Volvo Tundra（1979）
- Volvo VCC（1980）
- Volvo LCP2000（1983）
- Volvo ECC（1992）燃气涡轮与电力混合动力（Hybrid）车，风阻系数（Coefficient of drag）0.23，Volvo S80、S40的得奖设计根源
- Volvo SCC（2001）
- Volvo YCC（2004）
- Volvo T6（2005）
- Volvo XC60（2006）
参见
外部连结
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