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敦格鐵路是連接甘肅省敦煌市與青海省格爾木市的一條鐵路，在客運及貨物運價里程表中計入敦煌線。線路起點為敦煌鐵路敦煌站，終點為飲馬峽站，並有連接線前往格爾木站，線路全長約617公里。2011年6月可行性研究報告獲批 。2012年10月開工建設，建設工期6年。2015年5月30日，魚卡至飲馬峽段開行貨運列車。2016年1月9日，敦煌至肅北段開行貨運列車。2018年9月30日敦煌到肅北區間開行客運列車。2019年12月18日全線通車，2019年12月30日開通西寧到敦煌客運列車[1]。
概況
敦格鐵路北起敦煌鐵路敦煌站，沿215國道向西南方向，經過敦煌市、肅北縣、阿克塞縣，線路全長約617公里。全長20.14公里的當金山特長隧道為全線控制性工程。
敦格鐵路是規劃中連接蘭新鐵路和青藏鐵路的聯絡線第二段，並建設聯絡線延伸至青藏鐵路格爾木站。是西北地區鐵路路網的主骨架線路之一。
敦格鐵路的修建可以使亞歐大陸橋通道、青藏鐵路部分路段有機地結合在一起，增強西北地區路網的機動靈活性，充分發揮既有通道的效能。
為了保護敦煌境內的文化自然遺產，敦格鐵路的起點敦煌站建設在了敦煌機場附近，距離敦煌市市區11公里，距離世界文化遺產莫高窟15公里，距離敦煌機場僅不足2公里。敦格鐵路敦煌段選擇了敦煌城北的北線方案。2011年6月，專家們再次實地勘察，最後一次對敦格鐵路西千佛洞段線位進行了微調，鐵路線向北偏移1公里[2]。
技術標準
- 鐵路等級：I級
- 正線數目：近期單線，遠期雙線
- 最小曲線半徑：一般2000m，困難800m；
- 限制坡度：13‰
- 到發線有效長度：850m
- 牽引種類：電力
- 機車類型：貨運近期SS7、遠期HXD系列，客運SS7E
- 牽引質量：近期4000t，遠期5000t
- 閉塞方式：近期自動站間閉塞，遠期自動閉塞
客貨運運輸情況
客運：截止2019年1月3日，僅有西寧-馬海開行的7583(去)/7584(回)普通旅客列車，每周三開行，中途停靠湟源、哈爾蓋、烏蘭、柯柯、德令哈、飲馬峽、大柴旦、魚卡。
註：回程7584次在12306網站不發售車票，乘客需到沿線車站買票或是於列車內補票。
視頻
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參考文獻
- ↑ 西寧至敦煌將新增快速旅客列車1對，西寧至上海車體升級… ，青海網， 2019-12-5
- ↑ 敦煌至格爾木鐵路鋪軌全面完工 ，搜狐，2019-06-18