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新琴似站 |
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图片来自dic.nicovideo 路线 ■札沼线（学园都市线） 距离 5.6公里（起点站：桑园） 类型 高架车站 启用日期 1934年（昭和9年）11月20日
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新琴似站（日语：新琴似駅／しんことにえき Shin-Kotoni eki）
简介
是位于北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G05。电报略号为コニ。
札沼线（学园都市线）桑园车站至本车站为高架路段，而邻近的太平车站至新十津川车站为地面路段。
历史
新琴似这地名源于1887年于当时琴似地区附近负责耕种及治安的屯田兵形成的新琴似兵村。兵役完结后，新琴似兵村部落会在札沼线兴建期间希望于附近设置车站，因此设置新琴似站。当时车站位于村中心的西北方，周围主要是农地。1978年，南北线麻生车站开始营运后，周边急速开发成住宅区，形成典型的市区。
过去车站的东南方曾设置札幌市电车铁北线的终点站，新琴似站前车站，但南北线麻生车站出现后被废站。
JR北海道
- 1934年（昭和9年）11月20日 - 国有铁道札沼南线桑园车站至石狩当别车站路段开始营运，本车站同时开始营运。
- 1935年（昭和10年）10月3日 - 随著石狩当别站至浦臼车站路段开始营运，札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 本路线由日本国有铁道（国铁）继承。
- 1979年（昭和54年）2月1日 - 停止货物装卸服务。
- 1976年（昭和51年）至1981年（昭和56年） - 站房北侧与车站背后设置不限于乘坐铁道人士使用，连接用的行人天桥。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止行李装卸服务。
- 1981年（昭和56年）至1985年（昭和60年） - 月台以南设置跨线桥。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[1][2]。
- 1999年（平成11年）8月22日 - 札沼线（学园都市线）新川车站至本车站，以及本车站至太平车站部份路段高架化，本车站同时成为高架车站。
- 2000年（平成12年）
- 2006年（平成18年）1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G05）[3]。
- 2008年（平成20年）
- 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线（学园都市线）桑园站至北海道医疗大学站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）[6][7]。
札幌市电车
- 1964年（昭和39年）12月1日 - 札幌市电车铁北线麻生町至新琴似站前路段开始营运，新琴似站前站开始营业，非电气化铁路。
- 1967年（昭和42年）11月1日 - 札幌市电车铁北线北33条至新琴似路段电气化（直流电600V）。
- 1974年（昭和49年）5月1日 - 札幌市电车铁北线北24条至新琴似站路段废除，新琴似站前站废站。
车站型式
现时为侧式月台2面2线的高架车站。两面月台除了楼梯及升降机外，亦设置了扶手电梯。直至2012年5月31日，本车站与八轩车站及新川车站是少数非电气化的高架及复线铁路车站。高架化工程期间，车站的路轨暂时从本来的路基迁移至比现时下行线更外侧的地方。而现在的车站大楼位于旧车站的上方。
由桑园车站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），设有绿窗口（营业时间5时40分至22时15分）、自动售票机、自动闸机、IC卡储值机、7-Eleven（由北海道Kiosk营运，过去为OK便利店）。而候车室则设有糕点店BAKERY BELL（ベーカリーベル）新琴似店（逢星期日休息）。
于候车室安置了一座充满青苔的熊雕像，是从过去旧车站站房往札幌方向的月台迁移至此，通过公开招募被命名为“新酱”。但是于何时在旧车站出现则是完全不明。
月台设置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼线（学园都市线） | 上行 | 桑园、札幌方向 |
| 2 | 下行 | 爱之里公园、石狩当别、北海道医疗大学方向 |
载客量
| 载客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1970年[8] | 1,370 |
| 1975年[8] | 1,662 |
| 1980年[8] | 1,530 |
| 1985年[8] | 1,914 |
| 1990年[8] | 3,210 |
| 1995年[8] | 5,018 |
| 2000年[8] | 5,916 |
| 2001年[8] | 6,004 |
| 2002年[8] | 5,830 |
| 2003年[8] | 5,972 |
| 2004年[8] | 5,998 |
| 2005年[8] | 6,206 |
| 2006年[8] | 6,452 |
| 2007年[8] | 6,478 |
| 2008年[8] | 6,630 |
| 2009年[8] | 6,712 |
| 2010年[8] | 6,766 |
| 2011年[8][9][10] | 6,932 |
| 2012年[8][9][10] | 7,048 |
| 2013年[8][9][10] | 7,328 |
| 2014年[8][10][11] | 7,476 |
| 2015年[8] | 7,674 |
车站周边
东侧入口靠近以麻生站为中心的麻生地区，两个车站相距约500米。但是除了部份乘客需要转乘外并没有吸引人流的地方，位置颇为微妙。而西侧入口过去为新琴似兵村的中心，沿西5丁目樽川通为体育馆及图书馆等体育设施，形成与麻生地区不同的商业地区。但是，新琴似地区的居民主要使用北海道中央巴士的巴士路线、札幌市营地铁南北线麻生站及北24条车站及札幌巴士总站等设施，因此使用新琴似站的居民十分有限。当车站完成电气化及复线化后，车站周边开始有大小不一的公寓大厦落成，形成与地铁不同的乘客群。
- 札幌市营地铁南北线麻生车站（同时设置麻生巴士总站）
- 北海道中央巴士“新琴似站前”、“新琴似站通”站牌
- 国道231号
- 北区新琴似城市规划中心
- 北警察署新琴似交番
- 札幌北邮局
- 札幌麻生邮局
- 北海道劳动金库札幌麻生分店
- 札幌信用金库新琴似分店
- 北洋银行麻生分店、新琴似分店
- 北海道银行麻生分店
- 北陆银行麻生分店
- 札幌市农业协同组合（JA札幌）新琴似分店
- 新琴似屯田兵中队本部
- 新琴似神社
- 札幌市北区体育馆
- 札幌市新琴似图书馆
- PLAZA新琴似
- MaxValu新琴似店
- 2nd STREET新琴似店
- 北大学力增进会札幌北本部、体育会Zip麻生
相邻车站
曾经存在的路线
- 札幌市电车
- 铁北线
- 北24条 - 新琴似站前
影片
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 1.2 札沼线（学园都市线）の电化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）.
- ↑ 2.0 2.1 札沼线（学园都市线）の电化开业时期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）.
- ↑ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）.
- ↑ Kitacaサービス开始日决定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）.
- ↑ 札幌市営地下铁との代替输送の実施について (PDF). JR北海道. 2008-10-29 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-01-10） （日语）.
- ↑ 学园都市线电化开业に伴う电车の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ↑ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ↑ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.18 8.19 8.20 8.21 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 JR北海道．駅别乘降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-28]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 国土情报ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-28]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
- ↑ 新琴似駅周辺の情报. 出店戦略情报局. [2017-08-28]. （原始内容存档于2012-10-25） （日语）.