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萧甬铁路,又称杭甬铁路、萧穿铁路,是中国浙江一条连接杭州宁波的铁路。铁路起点为杭州市萧山区钱塘江南岸的杭州南站(原名萧山站),终点为宁波站,下行线全长146.4千米,上行线全长148.1千米。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段,始建于1910年6月15日,建成于1914年6月11日。此后的1937年11月,萧山至曹娥江段亦建成通车,但一个月之后,由于抗战需要,铁路被拆除,直至1959年,萧甬铁路方才完成重建。

目前,萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司,管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路,最高限速160千米/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”[1]沿海大通道的重要组成部分,亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道,同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行,减轻了萧甬铁路的客运压力,使萧甬铁路可以更多地进行货物运输

路线

萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站,与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区,至庄桥站始与杭甬客运专线共线,终于宁波市海曙区境内的宁波站,并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4千米,上行线全长148.1千米,为国铁一级双线电气化铁路干线,沿线共有14座运营中的车站,其中5座办理客运。

运营

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月,最初为中国铁道部(今中国铁路总公司)和浙江省人民政府合资。2011年,宁波港集团有限公司入股,是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年,公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。

车站

萧甬铁路1959年建成时,全线共有22座车站,即杭州市境内的萧山、夏家桥,绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关、曹娥、驿亭、五夫,宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速,先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站,1960年新建余姚西站,1992年迁建萧山站(即今杭州南站),改洪塘乡站为编组站,2010年改名宁波北站[2],蜀山站由会让站升为货运站,迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年,全线共有13座车站处于运营中,其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务,其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于城际铁路的需要,有重建的规划。

视频

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参考文献