浦電路站 (4號線)檢視原始碼討論檢視歷史
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浦電路站位於上海浦東新區福山路浦電路口，為上海軌道交通4號線地下島式站台，以白色作為佈置的主要色彩。
雖然4號線本站距離6號線浦電路站只有數百米，但無法實現站內換乘，同樣無法使用上海公共交通卡出站換乘。由於無法享受換乘優惠，且相鄰兩站（世紀大道站、藍村路站）皆可相互換乘，因此本站換乘客流較低。
上海軌道交通4號線
上海軌道交通4號線（於通車前也被稱為明珠線二期[1]）是上海軌道交通近期規劃中唯一的一條環狀線。4號線是中國首條全國「工人先鋒號」地鐵線路[2]。
概覽
4號線非共線段工程北起3號線寶山路站，南至虹橋路站。工程全長22.032公里，其中與3號線接軌的兩端為高架線，長1.25公里，其餘為地下線。總投資約126億元人民幣[3]。
工程設17座地下車站、1處停車場、2座地下式主變電站，工程管理控制中心設置於3號線東寶興路站控制中心大樓內。其中大木橋路站至藍村路站的「C」字路段於2005年12月31日開通，其餘部分亦於2007年12月29日啟用[4]。
其獨特的圓形使其無法如線形軌道交通線一樣用終點站來表示列車方向，而是採用「內圈」和「外圈」表示列車行進的不同方向，「內圈」是順時針運行方向，「外圈」是逆時針運行方向。4號線與1號線，2號線組成「申」字，構築起上海軌道交通的基本框架。此外，4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統的「共線營運」方式，即兩條線共用同一條軌道，雖然節約了不少投資，但同時犧牲了相互之間的運輸能力也提高了自動控制的複雜程度。
車站結構
| 地面層 | 出入口 | 1-4出入口 | |
| 地下一層 | 站廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | |
| 地下二層 | L | 4外環（站|世紀大道 | 上海市） |
| 上海地鐵線路名|4內環（站|藍村路）|arrow|R | |||
車站出口
| 4| | |||
| 出口編號 | 建議前往目的地 | 照片 | |
|---|---|---|---|
| 1號口 | 福山路西側，竹林路北 | ||
| 2號口 | 浦電路北側，福山路東 | ||
| 3號口 | 浦電路北側，福山路西 | ||
| 4號口 | 福山路東側，竹林路北 | ||
註：2號口設有無障礙電梯（非自助）
公交換乘
169、736
參考文獻
- ↑ 上海明珠線二期明年底有望完成 05年正式通車. 搜狐新聞. 2003-03-10 [2019-03-09]. （原始內容存檔於2020-11-03） （中文）.
- ↑ 4號線成為國內首條全國「工人先鋒號」地鐵線. 人民網上海頻道. 2009年10月11日 [2015-06-11]. （原始內容存檔於2020-05-30） （中文）.
- ↑ 上海市軌道交通明珠線二期工程. [2017-12-19]. （原始內容存檔於2017-12-22）.
- ↑ 申城軌交「三線兩段」上午通車. 新民晚報. 2007-12-29 [2009-12-03]. （原始內容存檔於2008-03-29） （中文）.