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西谷站（日语：西谷駅／にしやえき Nishiya eki），位於日本神奈川縣橫濱市保土谷區西谷町，是相模鐵道本線和相鐵新橫濱線的鐵路車站。車站編號是SO08。
站名由來
歷史
年表
- 1926年（大正15年）12月1日：開業。當初是下行方向側式2面3線月台。
- 1966年（昭和41年）5月1日：跨站式站房完工[1]，月台2面4線化。
- 2010年（平成22年）4月：為了進行相鐵新橫濱線的建設準備，1號月台（下行）軌道暫時拆去。
- 2012年（平成24年）4月：為了進行相鐵新橫濱線的建設準備，4號月台（上行）軌道暫時拆去。
- 2019年（令和元年）11月30日：相鐵新橫濱線（JR直通線）此站－羽澤橫濱國大站間開業，隨着與JR線開始直通運行，1、4號月台重新啟用[2]。同日實施的時刻表改正將特急與快速合併，新設的通勤特急與通勤急行停靠此站。由此起本線直通泉野線的列車全部停靠此站。然而急行繼續通過此站[3]。
新線計劃
相鐵新橫濱線構想是利用自此站起至JR東海道貨物線羽澤橫濱國大站作為「相鐵·JR直通線」新線建設的都市計劃，在2010年3月15日確定。另外，羽澤橫濱國大站途經新橫濱站、新綱島站至東急電鐵日吉站的路段，東急電鐵已經在2012年10月接受國土交通省的工程施工認可[4]。
相鐵·JR直通線在2019年11月30日開業，相鐵·東急直通線則預定在2022年度下期開業[5]。此站起相鐵線途經羽澤橫濱國大站前往JR東日本的横須賀線、湘南新宿線，以及途經日吉站前往東急電鐵的東橫線、目黑線，各自互相直通運行，以加強與東京都心的連接[6]。
車站結構
島式月台2面4線的地面車站，內側2、3號月台為本線，外側1、4號月台往相鐵新橫濱線的羽澤橫濱國大站、JR線方向。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 本線 | 下行 | 大和、海老名、湘南台方向 | 只限由 相鐵新橫濱線直通 |
| 2 | ||||
| 3 | 上行 | 橫濱方向 | ||
| 4 | 相鐵新橫濱線 | 羽澤橫濱國大方向、JR線直通 |
- 2、3號月台是主本線，1、4號月台是待避線（副本線）。
相鄰車站
- 相模鐵道
- 本線
- 相鐵新橫濱線（JR直通線）
- ■■特急
- 羽澤橫濱國大（SO51）－西谷（SO08）－二俁川（SO10）
- ■■各站停車
- 羽澤橫濱國大（SO51）－西谷（SO08）－鶴峰（SO09）
- ■■特急
此站－上星川站之間至1960年為止曾經存在新川島站。
視頻
參考資料
- ↑ 『相鉄五十年史』1967年、106ページ
- ↑ 相鉄・JR直通線の開業日決定，2019-03-28，相模鉄道株式会社・東日本旅客鉄道株式会
- ↑ 直通運転開始により都心へのアクセスが向上 二俣川〜新宿最速44分 11月30日（土）相鉄線のダイヤ改正を実施 平日朝のラッシュ時間帯に通勤特急・通勤急行を導入，相模鉄道，2019-11-05
- ↑ 快適な鉄道利用環境，東急電鉄ウェブサイト，（2014年12月23日閲覧）
- ↑ 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に，マイナビニュース，2016-08-26
- ↑ 神奈川東部方面線の整備（横浜市都市整備局） ，2017-12-04